Açılır tavanlar camsız olarak veya renklendirilmiş cam ile sunulmaktadır. Açılır tavan ünitesi, tavan dış yüzeyi ile tavan kaplaması arasındaki bir kılavuz boyunca hareket eder. İçeriye su sızmasını önlemek için, tavanda biriken su iki adet...
Düşük yakıt tüketimi ve emisyonları sağlamak için gerek duyulan kontrol fonksiyonlarının karmaşık yapısı, bilgisayar kumandalı motor yönetimini teşvik etti. Bugün, elektronik kontrol üniteleri yakıt enjeksiyonunu ve ateşleme sistemlerini çalıştırmaktadır. Sensörler, gerçek motor çalışma...
Dört zamanlı bujili motorlarda karışım oluşumu için eskiden kullanılan karbüratörler, günümüzün otomobillerinde aşağı yukarı terk edilmiştir. Eğer kapalı çevrimli katalitik konvertör takılacak ise, yakıt-hava karışımının kontrolü önemlidir ve buna sadece yakıt enjeksiyonu sağlayabilir. Merkezi...
İyi bir test için dört temel unsur vardır. Bunlar; test editörünün niteliği, iyi ve hassas teçhizatlar (ölçüm cihazları ve aletleri), yaygın olarak kabul edilen test direktiflerine uygunluk ve test parkurunun uygunluğudur. Testi editörünün; otomotiv...
Günümüzde önden çekiş, orta sınıfa kadar otomobil modellerinde en çok kullanılan tahrik sistemidir (yaklaşık %75). Tahrik, ön tekerlek üzerinden gerçekleştirilmektedir. Motor, şanzıman, aks tahriki ve diferansiyel kompakt bir birime toplanmıştır. Önden çekişte araç çekilmektedir...
Otomatik aydınlatmamenzil ayarı, aydınlatmanın her şart altında doğru yapılmasını temin eder. Aks sensörleri, çeşitlilik gösteren arka aks yaylanmalarını ölçer ve bir ayar motoru üzerinden far düzenlemesini gerçekleştirirler. Dinamik aydınlatma menzili ayarı adı verilen tertibat...
Viraj dönüşü sırasında tekerlekler farklı açılar oluşturur. Ayrıca ön ve arka aks farklı büyüklükteki viraj yarı çaplarını kat eder ve bu durum tekerlekler arasında devir farklılıklarına yol açar. Diferansiyel bu devir farklılıklarını eşitlemektedir. Bir...
Kaynak: Volkswagen tarafından yayımlanan “Otomobil Teknolojisinin Temelleri“(2. Baskı, Nisan 2000) kitabından derlenmiştir.
Çok valfli motor dizayn etmenin orijinal sebebi daha yüksek güçte çıkış elde etmektir. İki ya da daha fazla emme veya egzoz valflerinin, bir tek valften daha büyük toplam kesit alanına sahip olması ve böylece...
Otomobil camları düz camdan üretilirler. Erime 1550 oCde gerçekleşir, daha sonra sıvı bir çinko banyosuna sokulur ve 600 oCye soğutulur. Bu sırada çok yüksek kalitede yüzey oluşur. Tek tabakalı güvenlik camı (ESG) termik bir...
More
