Bazı otomatik şanzımanlı araçlarda O/D (overdrive) düğmesi bulunabilmektedir. Overdrive düğmesi açık konuma getirildiğinde, overdrive kapalı gösterge ışığı söner. Bu sarı renkli ışık overdrive düğmesi kapalı konuma getirildiğinde yanar. Overdrive düğmesi açık olduğunda, şanzıman otomatik...
Uzun bir yokuş aşağı sürüşte, motor kompresyonunun frenleme etkisinden yararlanmak için; otomatik şanzıman için, yerine göre “3”, “2” veya “1” konumu seçilir. Motor freni, en çok 1. viteste etkilidir. Normal motor frenleme etkisi elde...
Planet dişili sistemine sahip otomatik vites kutularında, araçların yokuşta geri kaçmalarını önleyen sistem tek yönlü kavrama üzerinden sağlanıyor (örn: trafik ışıklarında durdukları zaman). Fakat bu sistem mekanik vites kutularında veya şu anda multitronik olarak...
Araçların kış bakımını ihmal etmeyin. Eksikliklerini biran önce tamamlayın. Bunun için aracın; lastikleri, kalorifer-klima sistemi, zaman ayar zinciri, V kayışı, frenleri, direksiyon, şanzıman, diferansiyel ile motorun yağ bakımlarını yapın. Araçlarınızı kış şartlarında kullanırken mutlaka...
Devir bandında iyi dengelenmiş tork ve güç dağılımı ile iyi kombine edilmiş şanzıman esneklik değerlerini belirleyen en güçlü parametrelerdir.
Anadolu Isuzu’dan yapılan yazılı açıklamada, kamyondan, kamyonet ve küçük otobüse kadar geniş bir araç segmentine sahip Anadolu Isuzu’nun, Türk mühendisler ile gerçekleştirdiği ARGE merkezinin sektörde büyümeye devam ettiği bildirildi. Açıklamada görüşlerine yer verilen Anadolu...
Gaz pedalı vasıtasıyla, çıkış gücü üzerindeki kontrol basit bir şekilde motorun yapmakta olduğu iş oranında düzenlenir. Maksimum tork oldukça sınırlı hız limitlerinde mevcut olabilir. Dişli kutuları, tekerleklerdeki torku ya arttırmayı yada azaltmayı veyahut ta...
Otomatikleştirilmiş manüel şanzımanların hiç birinin sunduğu konfor gerçek otomatik şanzıman kullananları tatmin edemez. Özellikle rampalarda vites düşürmekte geciken sistem yüzünden daha fazla gaza yüklenmeniz,bunun akabinde düşen vites ile aracın patinaja düşmesi konforu düşürmektedir. Tüm...
Manüel şanzımanlarda, debriyaj pedalı ve vites koluyla kurulan hakimiyet hissi, otomobil kullanma zevkinin en önemli etkenlerinden kabul edilir. Fakat çift kavramalı şanzımanlar en ateşli sürücüleri bile yavaş yavaş bu alışkanlıklarından vazgeçirmeye başladı. Önlenemez biçimde...
Şanzımanın yakıt tüketimi disiplininde başarılı olduğu not edilmeli. Özellikle şehir içinde klasik otomatik şanzımanla karşılaştırıldığında yaşanan yakıt avantajı daha bariz. EDC şanzımanın vites kolu kötü bir tasarıma sahip. Bu tip şanzımanlarda tüketici çok daha...
More
