Şanzımanın yakıt tüketimi disiplininde başarılı olduğu not edilmeli. Özellikle şehir içinde klasik otomatik şanzımanla karşılaştırıldığında yaşanan yakıt avantajı daha bariz. EDC şanzımanın vites kolu kötü bir tasarıma sahip. Bu tip şanzımanlarda tüketici çok daha...
Manuel vitesli versiyonundan 5 hp daha güçlü olan motor, Euro5 normlarına çıkartılmış. Gücünü çift kavramalı EDC şanzımanla neredeyse kesintisiz bir şekilde ön aksa aktaran ünitenin, fabrika verisi tüketim değerleri manuel vitesli versiyonundan daha düşük....
4000 d/d’de 150 hp güç üreten dizel motor 1900 d/d’den itibaren 420 Nm’lik tork değeri sunuyor. 2 tona yaklaşan ağırlığına sahip Freelander’ı yüksek torku sayesinde başarılı bir şekilde hareket ettiren ünite, gücünü 6 kademeli...
Dünyanın önde gelen bağımsız araştırma kuruluşu J.D. Power and Associates’ın en son gerçekleştirdiği VDS’te (Vehicle Dependability Study – Araç Güvenilirliği Çalışması) Hyundai marka olarak büyük bir gelişim elde etti. Her 100 araçta yaşanan problem sayısı bakımından sanayi ortalamasından...
Aracın 0-200-0 km/h arasını 12.7 saniyede gerçekleştirmesi ise, gidebildiği kadar durabildiğini de gösteriyor. Araç bu fren zamanını karbon seramik frenlerine borçlu. 5.0 litrelik V8 motorundan 6900 d/d’de 1115 hp güç üreten araç, yakıt olarak E85 etanol kullanıyor. Tabi bu...
Bu paketle beraber C63 AMG 280 km/h maksimum hıza ulaşabiliyor. AMG Speedshift MCT adı verilen 7 kademeli şanzımanla satılan arkadan çekişli coupe, şanzıman spor modundayken 100 milisaniyede vites değiştirebiliyor. Yarış kalkış sistemi sayesinde her...
Böylece araç yavaşlarken ve rölantide çalışırken yakıt tüketimiyle emisyonlar düşürülüp hızlanma sırasında da performans artırılmış oluyor. Bu sistemle birlikte sürtünmeyi azaltıp daha iyi yol tutuş sunan silika lastikler kullanılıyor ve ön tampondaki ağızlık ile...
6 kademeli otomatik şanzımanla gücünü ön tekerlere ileten Countryman, 10.5 saniyede 100 km/h hıza ulaşıp, maksimum 190 km/h hıza çıkabiliyor. Gaz pedalının hareketlerine başarılı tepkiler veren motorun devir çevirmeye istekli yapısı bir MINI’ye yakışır...
üç yıllık kullanım sonunda araçların sürüş, yol tutuş, fren, klima, müzik sistemi, koltuk, motor performansı, şanzıman, sürüş dinamikleri, iç ve dış dayanıklılığında oluşan problem belirtileri ölçülüyor.
Yolcular için çok daha geniş bir yaşam alanı sunan yeni Rio’da ayrıca bagaj hacmi de artırılarak hatchback versiyonda 292 litre, sedan versiyonda ise 390 litreye çıkarılmış.
More
