Ergonomi, boyutla ilgili değerlerin ki bunlar insan bedeninin ortalama ölçüleri ile bağlantılıdır, şekle dönüşmesidir. Buradaki ana hedef tüm kumandalara zahmetsizce ulaşabilmek ve tüm göstergelerin açıkça görülebilmesidir. Binek otomobilin içinde, hacim kullanımı genellikle müşterinin onu...
Günümüzde önden çekiş, orta sınıfa kadar otomobil modellerinde en çok kullanılan tahrik sistemidir (yaklaşık %75). Tahrik, ön tekerlek üzerinden gerçekleştirilmektedir. Motor, şanzıman, aks tahriki ve diferansiyel kompakt bir birime toplanmıştır. Önden çekişte araç çekilmektedir...
Aracınızı genellikle aşağıda belirtilen koşullardan her hangi birinde sürekli kullanmak durumunda kalırsanız; aracınızı bakım programında belirtilen servis aralıklarından daha önce servise getirmeniz gerekir. · Aracınızı genellikle 10 km’den daha az bir mesafede kullanıyorsanız. ·...
İçten yanmalı bir motorun performansı hava girişiyle orantılıdır, kaldı ki hava girişi de havanın sıkıştırılması ile bağlantılıdır. Yani emilen havayı (=yükleme havası) bir ön sıkıştırma işleminden geçirerek oldukça basit biçimde daha fazla performans elde...
Araçların boyalı yüzeylerine hasar verebilecek maddeler; buz giderici maddeler, yol yağı ve katranları, bitki özü, kuş pislikleri ve sanayi kirliliği, kalsiyum klorit ve diğer tuzlar gibi maddelerdir. Zararlı maddeler, araçların üzerinden derhal giderilmelidir. Sabun...
Karşılıklı çalışan parçalardan değiştirilmesi kolay olanını daha çabuk aşınan bir malzemeden yapmak suretiyle diğerinin ömrünü uzatmak, aşınma olayının sağladığı teknik çözümlerden biridir. Aşınma, yüzeyler arasındaki sürtünme hareketinin tekrar sayısına, genliğine ve yüzeyler arasındaki temas...
Fren balatası, frenlemede sürtünme boyunca kinetik enerjiyi ısı enerjisine dönüştürür. Fren balatalarının maruz kaldıkları aşırı sıcaklık sürekli veya uzun süreli olursa balatanın zarar görmesine neden olur. Fren balatalarından; kararlı sürtünme katsayısı, düşük aşınma oranı,...
Frenleme sırasında aracın kinetik enerjisi sürtünmeden dolayı ısı enerjisine çevrilmektedir. Frenleme esnasında, fren sistemi ve balata malzemesi için belirlenmiş ısıl kararlılığın üzerine çıkıldığında balatadaki sürtünme katsayısı düşer. Frenlerin performansındaki azalma; hatalı çalışma, hızlı balata...
Frenlerdeki sürtünmeden kaynaklanan ısı, temas halindeki balata ile diskin termoelastik distorsiyonuna neden olur. Neticede termomekanik bağlantı termoelastik kararsızlığa [TEI] sebep olabilir. Kritik hız aşıldığında basınç dağılımı kararsız olur ve yükün lokalizasyonu ile ısı üretimine...
Kayma çiftlerinin tribolojik davranışı, uygulanan yüke, çevre şartlarına ve mikroyapı gibi parametrelere bağlıdır. Metalik balataların, asbest esaslı balatalara göre avantajları, daha büyük hızda enerji absorbe etmeleri ve daha fazla aşınma direncine sahip olmalarıdır. Bunlar...
More
