İçten yanmalı motorlarda silindirlerde sıkışan hava-yakıt karışımının yakılabilmesi için bujilere yüksek voltajlı kıvılcım sağlayan sistemdir. Ateşleme sisteminde; akü, endüksiyon bobini, distribütör, kablolar ve bujiler vardır.
Motor silindirlerinin ateşlenme sırası veya silindirlerde güç zamanının meydana geliş sırasıdır. Ateşleme sırası; 4 silindirli motorlarda genellikle 1-3-4-2 iken, 6 silindirli motorlarda ise 1-5-3-6-2-4’dür.
Ateşleme sırası; kullanıcı ya da servis kitaplarında belirtilmiştir. Bunun yanı sıra supaplardan ve kam milinden tayin edilebilir. Öncelikle kam milinin hareket alış şekli belirlenir (zincirli, dişli). Eğer kam mili hareketi dişli ile alıyorsa kam...
Aşırı dönerlik durumunda ise, aracın yönlendirilen tekerleğinin sapmasını hız arttıkça geri almak gerekir. Aşırı dönerlik, aracın arkadan kayması olarakta tanımlanabilir.
Trafik emniyeti açısından lastiklerin aşınmışlık sınırı olarak diş derinliğinin 1.6 mm'nin altına inmemiş olması gerekir. Diş derinliği 1.6 mm'nin altındaki lastikler, can ve mal güvenliği açısından tehlike arz eder. Bu tip aşınmış lastikler,...
Aşınma önleyici katıklar: Aşınmayı önleyerek, servis ömrünü uzatan katıklardır. Emülsiyon katıkları: Makinelere sızan suyu kendi bünyesi içinde tutup paslanmaya engel olan maddelerdir. EP aşırı basınç katıkları: Rölatif hareket eden yüzeylerde metalin metale temasını önlemek...
ASR’nin teorisi temelde ABS ile aynıdır. Her iki sistemin de ana parametresi yol-lastik sürtünme katsayısıdır ve her ikisi de yol ile lastik arasındaki doğrusal kuvveti sürtünmenin izin verdiği seviyede tutarak lastiğin yol üzerinde...
ASM şanzıman: ASM, elektronik vites değiştirme teknolojisine sahip, hem manüel hem de otomatik vitesli kullanım imkanlarını bir arada sunan yeni nesil otomatikleştirilmiş manüel bir şanzımandır. ASM: Diğer İngilizce adlandırmalarıyla; EST (Electronic Shift Technology), 'intelligent'...
Askıya alınmamış ağırlık: Yaylar tarafından desteklenmeyen ağırlık. Askıya alınmamış ağırlık ne kadar büyük olursa süspansiyonların ataleti de o kadar büyük olur. Yani süspansiyon, yol ile lastik tekerlek ara yüzünde gerçekleşen hızlı olaylara yeteri kadar...
Aracın yük/ağırlık eğilimi, temel arkadan kayma/önden kayma (oversteer/understeer) özelliklerini belirler. Aracın ön tarafı arka tarafından daha ağır olduğunda araçlar önden kaymaya, arka tarafı ön tarafından daha ağır olduğunda ise arkadan kaymaya eğilimlidirler. Arkadan kaymaya...
More
