Frenleme kuvveti lastiklerin yol sürtünmesiyle oluşur ve yükle orantılı olarak artar. Önden motorlu ve önden çekişli (FF) araçlarda ön taraf arka taraftan daha ağırdır ve frenleme anında araç ağırlık merkezi öne doğru hareket etmeye...
Fren servosunun verimi, atmosferik basıncın ve vakumun etkilediği alanın ölçüsüne bağlıdır. Bu daha büyük alan, daha büyük servo basıncı demektir. Normalde, bir fren servosu fren gücünü 2 veya 4 katına çıkarır. Örnek: Fren pedalına...
Bir diskli fren balatası aşındığı ve değişmesi gerektiği zaman disk fren balatası aşıntı ikaz yayı, yüksek bir gıcırtı sesi meydana getirerek sürücüyü uyarır. Bu ikaz bazı araçlarda balata kalınlığı 2,5 mm’ye düştüğü zaman olur....
Çift kademeli fren ana merkezinin çalışması hidrolik sistemin bölünmesi veya ayrılmasıdır. Hatlardan birinin arızalanması durumunda diğer devre etkilenmemekte ve daha uzun mesafe ve zamanda da olsa frenleme yapabilmektedir. Bu araçların çok önemli emniyet sistemlerinden...
Fren pedalına basıldığı zaman, fren ana merkezi bu kuvveti hidrolik basınca çevirir. Fren pedalı kaldıraç prensibine göre çalışır ve pedala uygulanan küçük bir kuvvet fren merkezine büyük bir kuvvet olarak iletilir. Paskal kanununa göre,...
Eğer uzun bir yokuştan inerken motor freni kullanımı yerine normal ayak freni tercih edilirse, bu sürtünme sonucunda kampanalar ve fren balataları aşırı derecede ısınır. Fren borusu içindeki fren hidrolik yağı kaynama noktasına erişir ve...
Motor freni bir aracın ayak freni kullanmaksızın, frenlenmesi metodudur. Bu metot, araç hızının azaltılabilmesi için, motorun dönme direncinin kullanılmasıdır. Örnek, yokuş aşağı inilirken gaz pedalı bırakılmış ve araç viteste iken silindirlere yakıt gönderilmese bile...
Son zamanlarda dizel motorlarda iki kademeli enjektör memeleri kullanılmaya başlanmıştır. Bu tip memelerde püskürtülmek üzere basılan yakıta, meme içerisindeki basınç iki kademede kazandırılır. İki kademeli enjektör memesinin kullanılması ile daha düşük açılma basıncı seçmek...
Pozitif ve negatif plaka kafeslerindeki antimon miktarı aşırı derecede azdır veya antimon, kalsiyum gibi bir başka metalle değiştirilmiştir. Akü kutusunun dibindeki bacak yükseklikleri, elektrolit miktarını arttırabilmek için azaltılmıştır.
Elektrolit miktarı, akü kullanılarak ani doldurma (şarj) ve boşalma (deşarj) yapıldıkça, zamanla azalır. Aynı zamanda akü kullanılmazken de kendiliğinden boşalmaya bağlı olarak kapasite düşer. Bu nedenlerden dolayı aküler periyodik olarak kontrol edilmelidir. Az bakım...
More
