Piston kolunun doğrusal hareketini dönme hareketine çevirir ve bu şekilde bir tork (döndürme kuvveti) oluşturur. Krank mili; kam miline, yağ pompasına, yakıt püskürtme pompasına, su pompasına ve yardımcı donanımlara (örneğin alternatör, hidrolik direksiyon pompası...
Boyutlandırılması: Silindir çapına bağlı olarak, pistonun iç ve dış çapı belirlenir. Pimin uzunluğu benzin motorlarında lp=0,8D, dizel motorlarda lp=0,85D civarındadır. Yüzey basıncı: Pim ile biyel arasındaki yağ filminin yırtılmaması için buradaki basınç 50 MPa’dan...
Piston pimi, piston ile piston kolunu birbirine mafsallı olarak bağlar. Pistonun üzerine etkiyen yanma sonu basıncını biyele aktarır. Piston pimlerinin içi hafif olmaları için genellikle boş yapılır. Yanma sonucu meydana gelen kuvvetler; pernoyu eğmeye,...
Yanma basıncını piston pimi ve biyel kolu vasıtasıyla krank miline aktarmak (Yanma sonucu gaz kuvvetleri ile doğrusal hareket oluşturmak) İki ölü nokta arasında hareket ederek zamanları oluşturmak Isıyı silindir duvarına aktarmak Yanma odasının hareketli...
Piston kolları pistonu krank miline bağlar. Bu nedenle çok şiddetli ve değişken çekme, bükme ve basma kuvvetlerine maruz kalırlar. Piston kolunun çiftli T kesiti, piston koluna gereken katılığı sağlar. Piston kolları genellikle ısıl işlemden...
Motor arızaları sonucunda sık olarak eğrilen biyel kolları, pistonun silindir içinde eğik çalışmasına sebep olur. Segmanlar eliptik bir şekil alır ve pistonun içinde artık dönmezler. Düzensiz bir aşınma meydana gelir ve segmanlarda titreme...
More
