Aerodinamik kayıplar üç kısımda incelenebilir. Birincisi taşıtın sınır tabakasında küçük miktarda oluşan, türbülans ile meydana gelen sürtünme kayıpları, bir diğeri taşıtın radyatör kısmından ve havalandırmasından giren sürtünme kayıpları, üçüncüsü ise sınır tabakanın yüzeyden ayrılma...
Aerodinamik dirençkatsayısı, bir aracın dış formu sebebiyle düzgün doğrusal akım içinde oluşturduğu süreksizlik ve girdaplar gibi hava hareketlerinin sonucu ortaya çıkar. Dış form itibariyle araç ne kadar pürüzsüz olursa direnç katsayısı ve buna bağlı...
Orijinal İngilizcesiyle Anti-lock Braking System, Türkçeye “kilitlenmeyi önleyici fren sistemi” olarak çevrilebilir. ABS, fren yapılırken tekerleklerin kilitlenmesini önler. Frenleme etkisini artırmanın yanı sıra stabilite ve yönlendirme yeteneği de korur. ABS fren sistemi, fren mesafesini...
Araç performansının ve ivmelenme kabiliyetinin bir ölçüsü ağırlık/güç oranıdır. Her araç için optimum ağırlık/güç oranı vardır.
4.1- Motor değişikliği veya tadilatı 4.1.1- Tip Onayı Belgesine istinaden Uygunluk Belgesiyle tescil işlemi yapılmış olan araçlar üzerinde yapılacak motor değişikliğinde Ülkemizde yürürlükte olan ilgili yönetmeliklerin güncel seviyelerini sağlayan motorlar kullanılmalıdır. 4.1.2- İmalat Yeterlilik...
Yolcu sınırlama sitemlerinin önemli bir parçası da, çarpışma sırasında vücudun alt kısımlarının enerjisinin absorbe edilmesi için kullanılan diz yastığıdır.
İlave aktif karbon tabakası ozon, benzol ve toluel gibi gaz halindeki pattikülerleri absorbe ederek bu zararlı maddelerin araç içine ulaşmasını engeller. Kurum, toz partikülleri, polen ve bakteri gibi tüm kirleticiler % 100' e kadar...
Aktif emniyet, sürücünün kazadan kaçınması için, taşıtın kumanda ve frenleme yetenekleriyle, bilgilendirme sistemleri ve ergonomik olarak yerleştirilmiş kumandalarını kapsar. Kaza ihtimalinin azaltılması ya da araçların kaza oluşumuna daha az yol açacak biçimde yapılandırılması, araca...
İyi yapılandırılmış ve kendini kanıtlamış bir güvenlik özelliği olan aktif koltuk başlıkları, darbe durumunda yukarıya ve öne doğru hareket ederek, baş ve omurga travmalarına ve diğer üst beden yaralanmalarına karşı koruma sağlar.
Aktif sapma kontrolü; aracı dengelemek için ayrı ayrı her tekerlekteki tahrik ve fren kuvvetini sınırlandırır. Patinaj kontrolü, hızlanma esnasında tekerleklerin yol yüzeyinde patinaj yapmasını engeller. Çekiş kontrol sistemi ise düşük hızlarda devrededir ve tahrik...
More
