Kamyonlar gibi büyük yük altında olan araçlarda, yardımcı yaprak yaylar kullanılır. Yardımcı yaprak yaylar ana yaprak yayın üstünde yer alır. Yük az olduğu zaman, yalnız ana yaprak yay çalışır, fakat yük fazla olduğu zaman...
Yaprak yaylar (Makaslar), çelik yayların, band şeklinde kıvrılmasıyla elde edilmiştir. Yapraklar, uzundan kısaya doğru beraber demetlenmiştir. Yaprakların bu demedi bir merkez cıvatası veya bir perçin ile beraber merkeze bağlanmışlardır. Yaprakların dışarı doğru kaymasını önlemek...
Bir otomobil süspansiyon sisteminde genel olarak aşağıdaki yay tipleri kullanılır. Bunlar; Metalik yaylar Yaprak makas Helezon yay Burulma çubuklu yay Metalik olmayan yaylar Lastik takozlar Havali yaylar Kaynak: Toyota Eğitim Kitabı “Süspansiyon Sistemi” Bölüm...
Bir aracın tekerlekleri bir darbe ile etkilendiğinde, aracın yayları sıkışacaktır. Her yay orijinal yüklü ağırlığına dönmek için bağımsız çalışacağından, geri sıçrayarak aracın gövdesini yukarıya kaldıracaktır. Her şekilde, yay sıkışması esnasında enerji depoladığından, normal yüklü...
Bir yayın sapması kuvvetin (yükün) ona çeşitli oranlarda uygulanmasıyla değişir. Kuvvetin (w) sapmasının miktarına (a) bölünmesi ile ele geçen değer sabittir. Bu sabit değere “yay sabiti” veya “yay oranı” denir. Ve “k” ile gösterilir....
Gösterge paneli gibi yekpare parçaları da bir bütün olarak paslanmaz çelik odalarda ısıtan ekip, koku testini yine bu odalara bağlanmış hortumlar ve uzmanın burnuna tam oturan bir cam maskeyle gerçekleştirir.
Daha az silindir hacmi sayesinde daha az sürtünme ve ağırlık, Daha küçük silindir hacmiyle, hareketli kütlenin azaltılması, Turbo besleme sayesinde torkun geniş devir bandına yayılması, Çift besleme (turbo + kompresör) sayesinde, turbo boşluğunu azaltılması...
Bütün DuKarbon (Yüksek basınçlı gaz dolu) tip amortisörler sökülemeyen tiptir. Bundan başka, düşük basınçlı gaz dolu amortisörlerin birçoğu, gergi çubuklu tip süspansiyon ile kullanılır ve sökülebilir. Aşağıda açıklanan özel tedbirleri almaksızın normal amortisörler gibi...
Köpürme havanın amortisör yağı ile karışmasıdır. Bu gürültü, basınç dalgalanmaları ve basınç düşmesine sebep olacaktır.
Yağın amortisör içinde yüksek hızda yer değiştirmesi neticesinde bazı bölgelerde düşük basınç nedeniyle hava boşlukları oluşur. Buna kavitasyon denir. Bu hava boşlukları yüksek basınçlı bölgelere taşındıklarında sıkışma nedeniyle sönerler ve bu esnada sese, basınç...
More
