Category: Teknik Bilgiler

Otomobil ve kent 0

Otomobil ve kent

Kentleri ve kentleşmeyi belirleyen; makineler ve onların kolay işleyişinin izleri olmuştur. Mekanların tasarımını belirleyen de aynı biçimde makinelerin ve özellikle endüstri çağında otomobilin varlığı ve yaygınlaşması olmuştur. İlk montaj hattının oluşturulmasından, otomobilin “dünyayı değiştiren...

0

Aracın hareketine karşı gösterilen ivmelenme direnci

İvmelenme direnci taşıtta dönme hareketi yapan hareketli parçaların ataletiyle, taşıt kütlesinin çizgisel ivmeli hareketteki ataleti ile tariflenir. Seyir halinde olan bir taşıtın trafik ışıkları veya diğer nedenlerden dolayı duruş haline geçmesi ve yeniden hızlanması...

LPG nedir? Nasıl elde edilir? 0

LPG nedir? Nasıl elde edilir?

LPG doğalgaz kuyuları ve ham petrol rafinerileri olmak üzere iki ana kaynaktan elde edilir. Ham Petrolün distilasyonu ile elde edilen LPG, sudan arıtılır ve içerdiği kükürt miktarı standartlara uygun sınıra indirilir.  Kaynak:

Atölyedeki verimliliği sağlamada teknik metot etüdü ve zaman etüdü 0

Atölyedeki verimliliği sağlamada teknik metot etüdü ve zaman etüdü

  getirmiştir. Otomobiller 1500 kilometreden itibaren oto bakım atölyelerine, servislere girmeye başlarlar. Bir otomobil için her 10.000 kilometrede periyodik bakım yaptırmak onun düzenli çalışmasındaki temel faktördür. Çağımızda teknoloji hızla gelişmekte ve zaman ekonomisi her geçen...

Fren disklerinde yüzey pürüzlülük ölçümü 0

Fren disklerinde yüzey pürüzlülük ölçümü

Genellikle yeni disklerin ortalama pürüzlülük değeri (Ra) 45-60 min. (1,125 – 1,5 mm) arasında olabilmektedir. Yüzey pürüzlülük ölçümü, surfometre (surfometer- pürüzlülük ölçer) ile yapılmıştır. Surfometre ile 90’ar derecelik açılarda dört noktadan disklerin yüzey pürüzlülük...

0

Çekiş kuvveti nedir?

Çekiş kuvveti nedir? Çekiş kuvvetinin kaynağı, bir T torkuyla kavrama milini döndüren motordur. Bu tork vites kutusuna gönderilir. Enerjinin korunumu prensibinden hareketle, biz eğer sürtünme kayıplarını ihmal edersek ve enerji stokunun da olmadığını varsayarsak...

Fren Tork Değişimi (BTV) 0

Fren Tork Değişimi (BTV)

BTV temel olarak; balata sertliği, frenleme kuvveti, sürtünme katsayısı, uygulama basıncı ve DTV gibi parametrelerden etkilenir. BTV değişimleri titreşimler olarak ortaya çıkar. Yapılan bir çalışmada BTV’nin, fren basınç değişimleri (BPV) ile orantılı olduğu belirtilmiştir....