Elektrikli Araçlar pazarı nasıl gelişecek?
• Şarj altyapısının yaygınlaştırılması 2030 yılında ise tüm yeni araçların %20’sinden fazlası EV olacaktır.
• Şarj altyapısının yaygınlaştırılması 2030 yılında ise tüm yeni araçların %20’sinden fazlası EV olacaktır.
Hidrolik (kampana ve disk fren)
Fren hissinde olacak azalma ayrı bir aktuatör ile verilmelidir. Kaynak:
Ön teker tahrikli araçta toplamda %10-15 civarına kadar geri kazanım mümkündür.
• Yüksek güç/ağırlık oranı • Fırçasız DA veya Sürekli Mıknatıslı Senkron TOFAŞ Elektrikli Araç Çalışmaları Sunumu
by Dr. Abdullah DEMİR · Published 3 Ağustos 2011 · Last modified 29 Eylül 2011
Traksiyon/Çekiş düzenleme sistemi ESP’nin bir parçasıdır. Traksiyon/Çekiş düzenleme sistemi, tekerlekler patinaj yaptığında, tahrikli tekerleklerini ayrı ayrı frenler. Böylelikle kaygan zeminde dahi, örneğin yolun tek tarafı buzlandığında, kalkış yapabilir veya hızlanabilirsiniz. Traksiyon/Çekiş ile birlikte tekerleğe...
• Azami verim görece daha düşük
Görece daha ucuz • Sürekli mıknatıslı makineler • Yüksek güç/ağırlık oranı • Fırçasız DA veya Sürekli Mıknatıslı Senkron TOFAŞ Elektrikli Araç Çalışmaları Sunumu
• Elektrik makinesi • Elektrikli araç kontrol ünitesi ve yazılımı
• Şehir içi kullanımda gürültü sorunu • Elektrikli araçların yüksek verimli olması
More