Deney/Test düzeneği (Test apparatus) nedir?
Herhangi bir süper sistemin, sistemin, alt sistemin ve alt sistemi meydana getiren komponent/ler/in testinin yapılabilmesi için gerekli olan cihazların tümüne verilen isimdir.
Category: Teknik Bilgiler
Gerçekleme/Doğrulama testleri (Validation tests) nedir?
Gerçekleme/Doğrulama testleri, komponentlerin, fonksiyon ve ömür gereksinmelerini karşılayıp karşılamadığını hakkında bilgi verir.
Elastokinematik davranış nedir?
Her bir aksın elastokinematik davranışı, taşıtın tüm kullanım ve dinamik davranışı üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Temel elastokinematik parametreler; toe, kamber, kaster ve teker merkez deplasmanı gibi düzen geometrisi parametrelerini içerir.
Drive-by-Wire nedir?
Elektronik kontrollü sürüş fonksiyonu olarak tanımlanabilir. Mekanik bağlantılar içermeyen gaz pedalı olan drive-by-wire yaygın bilinen tanımlaması ile elektronik gaz kelebeği kumandası (ETC – Electronic Throttle Control), gaz pedalı modülü, kontrol modül (ECU) ve gaz...
Direk Enjeksiyon İçin: LDİ LPG Sistemi
Akaryakıt fiyatlarının her geçen gün artmasıyla hem otomobil üreticilerinin hem de kullanıcıların tasarruf arayışları son yıllarda hız kazandı. Günümüzde en yaygın kullanılan çözüm ise LPG otogaz dönüşüm sistemleri. Hybrid veya tam elektrikli otomobillerin satış...
Tekerlek Ekseninin Kaçıklığı (yani Ofset) ile ilgili Önemli Hususlar
1. Direksiyon Eforunun Azalması: Tekerlek, direksiyon ekseni etrafında sağa ve sola hareket ederken, tekerlek ekseninin kaçıklığı (ofset) nedeniyle bir direnç görecektir. Ofset miktarının büyüklüğüne ve yuvarlanma direnci oranında artan direksiyon eforu direksiyon ekseni üzerinde...
Nachlauf ve Vorlauf Geometrisi
Genel olarak, doğrusal kararlılık kaster açısının artması ile iyileştirilir. Fakat bu da kaster itmesini artırdığından, büyük bir direksiyon eforu gerektirir. Ancak, direksiyon eksenini tekerleğin önüne veya arkasına kaçırarak, kaster itmesini artırmaksızın kaster açısı artırılabilir....
Amortisörler niçin kullanılır?
Bir araçta, sadece yay ile donatılmış bir süspansiyon olsaydı, araç herhangi bir yol sarsıntısı ile karşılaşınca sürekli olarak aşağı yukarı bir salınım yapacaktı. Herhangi bir şekilde bu salını mı durdurmak hem sürüş konforu hem...
Yaylı kütlenin ağırlığı büyük olduğu zaman ne olur?
Yaylı ve yaysız kütlenin ağırlığı arasındaki ilişki sürüş konforu ile direksiyon kararlılığını etkiler. Yaylı kütlenin ağırlığı büyük olduğu zaman, gövdenin sarsılmaya yatkınlığı azalır. Bu yüzden büyük ve ağır bir gövde daha konforlu bir sürüş...
Sağ ve sol direksiyon ekseni eğimleri (king pim açıları) arasında bir fark olursa ne olur?
Sağ ve sol direksiyon ekseni eğimleri (king pim açıları) arasında bir fark varsa, araç tipik olarak daha küçük açının olduğu tarafa (daha büyük kaçıklığı olduğu için) doğru çeker.