Motorlarda hacim küçültme ve performans arttırma stratejilerinden değişken sıkıştırma oranı uygulaması

Bilindiği gibi Otto motorlarında sıkıştırma oranını belirlemede esas sınır vuruntu sınırı ile belirlenmektedir. Otto motorunda vuruntu meyli en fazla tam yük bölgesinde sıkıştırma oranını sınırlamaktır. Bugün taşıtlarda kullanılan Otto motorları, bilindiği üzere ömürlerinin büyük bölümünü kısmi yük şartlarında geçirmektedirler ve bu işletme koşullarında sıkıştırma oranını vuruntu olasılığı olmaksızın arttırarak indike verimi yükseltmek mümkündür. Bunun sebebi düşük yük ve hız bölgesinde gaz kelebeğinin kapalı olmasından dolayı emme kanalında basıncın düşmesi ve beraberinde efektif sıkıştırma oranının azalmasıdır.

Belirli limitler içerisinde motor verimi sıkıştırma oranıyla artar. Benzinli motorlarda sıkıştırma oranını belirlemede esas sınır vuruntu sınırıdır. Ondan dolayı değişken sıkıştırma oranı termodinamik verim üzerinde %4-5 gibi sınırlı bir artış sağlar.