Ergonomik iç dizayn hangi sistemleri/üniteleri kapsar?
Ergonomi, boyutla ilgili değerlerin ki bunlar insan bedeninin ortalama ölçüleri ile bağlantılıdır, şekle dönüşmesidir. Buradaki ana hedef tüm kumandalara zahmetsizce ulaşabilmek ve tüm göstergelerin açıkça görülebilmesidir.
Binek otomobilin içinde, hacim kullanımı genellikle müşterinin onu nasıl pratik bulduğu ile bağlantıdır. Bununla beraber, gövde stili, tahrik hattının yapısı, amaçlanan kullanım, bagaj veya yük alanı ve dingil mesafesi boyutsal konsepti oluşturur. Önden çekişli otomobillerde kardan milinin ortada oluşturduğu büyük tünel bulunmayabilir. Otomobilde bulunanların konforu ve güvenlik durumu da dikkate alınmalıdır. Mevcut hacmin, otomobildekilerin kendilerini rahat hissetmeleri üzerinde belirgin etkisi vardır. Baş, omuz ve bacak boşluğu, hacim duygusunun algılanmasında çok önemlidir.
Koltuk pozisyonu, geliştirilmekte olan bir otomobilde ergonomik prensiplere göre belirlenir. Bu, Alman Endüstriyel Standartlarına uygun olarak yapılmış gövde ana hattı şablonunun yardımıyla yapılır. Ana hatları bütün erkek ve kadınların ölçülerinin yüzde 95’ini kapsar, böylece, çok kişi otomobilin içinde doğru oturma konumu elde edebilirler. Koltuk minderlerinin yükseklikleri, koltuk arkalıklarının açıları ve hatta direksiyonun yükseklik ve derinlik ayarının değiştirilmesi mümkündür.
Oturuş pozisyonu, belirli standartlara göre hazırlanmış şablonlar vasıtasıyla belirlenir. DIN 33408 koltuk yerlerinin ve yolcu alanlarının en iyi şekilde belirlenmesi ile ilgilenir.
Sürüş esnasında, sürücünün ilgisini yoldan dağıtmayarak kaza riskini en aza indiren sistemlerdir. Bunlar;
Gösterge paneli
Sanal gösterge paneli (Head-up display sistemi)
İç aydınlatma sistemi
Yükseklik ayarlı direksiyon
Sürücünün konumu ve koltuk sistemleri
İç havalandırma ve klima sistemleri vs.
