Değişken Yollu Emme Manifoldu
Klasik sabit boyutlu emiş sistemlerine sahip motorlarda, değişen motor devrine bağlı olarak en optimum karışımın motora alınmasına olanak sağlanamaz. Daha çok yüksek devirlere göre dizayn edilmiş manifold ve diğer parçalar, özellikle düşük devirlerde motora giren karışımı azaltır. Yüksek torka ulaşmayı geciktirir. Bu durumu iyileştirerek, volümetrik verimi arttırmak amacıyla, silindire giren havanın, kısa ve uzun olmak üzere iki ayrı yoldan gidebilmesi için değişken yollu emme manifoldu kullanılmaya başlanmıştır.
Maksimum tork, yakıt hava karışımının doğru zamanda tam olarak yanması ile elde edilir. Ancak her tam yanma hava ve yakıt karışımının çok özel bir oranını gerektirir. Motor her devirde hava ile optimal olarak beslenmelidir.
