Şasinin maruz kaldığı majör yük durumları
Şasinin temelde maruz kaldığı majör yük durumları dört kısma ayrılabilir. Bunlar; Dikey eksende eğme, Boyuna eksende burulma, Yanal/Eksenel eğilme, Yatay eksende çarpılma
Tagged: yük
Taşıtın Kendi Öz Ağırlığı ve Yükünün Taşıta Etkisi
Taşıtın düz ve yatay bir zeminde durduğu farz edilirse, şekildeki kuvvetlerin etkisi altında kalacaktır. G ağırlığı, taşıtın öz ağırlığını ve yükü birlikte ifade etmektedir. Ön ve arka aksları birer lastikli olan taşıtlar binek otomobilleri,...
Yeni Volvo FMX, tüm koşullarda üstün yol tutuş sunuyor!
Yeni Volvo FMX, daha kolay sürüş özelliklerinin yanı sıra yapılan yenilikler ile verimliliğini ve arazide sürüş kapasitesini de arttırıyor. Sürücü, yeni Volvo Dinamik Direksiyon teknolojisi sayesinde ağır yük taşıyan bir kamyonu bile çok rahat...
Yuvarlanma direnci nedir ve nelerden oluşur?
Güç, sınırlayıcı kuvvetlerin üstesinden gelmek için sarfedilmek zorundadır. Bunlardan bir tanesi de yuvarlanma direncidir. Yuvarlanma direnci; aracın yüklü ağırlığına, yol yüzeyinin türüne ve lastik üretiminde kullanılan malzemelere, yapı ve dizaynlara bağlı olarak değişir. Yuvarlanma...
Kış lastiği kullanmayan ticari araçlara 500 TL ceza geliyor…
Yokohama Kış Lastikleri ile Yollar Daha Güvenli Dünyanın en çok tercih edilen lastik markalarından YOKOHAMA karlı, buzlu, ıslak yollardan kuru ve çok soğuk yollara kadar tüm zorulu sürüş koşulları için maksimum yol güvenliği sunmaya...
Frenleme mesafesi nedir?
Frenleme mesafesi, aracın hızına, yüke, yolun eğimine, rüzgara, fren durumuna, frene basma noktası ile frenin çalışması arasında geçen süreye (frenler çalışmaya başlayıncaya kadar arabanın çalıştığı süre) vb. bağlıdır.