Püskürtülen yakıtın tamamen yanmaması veya çok fazla püskürtülen yakıt nedeniyle yağ filmi yıkanır. Bunun sonucunda piston silindir içinde karışık sürtünme veya kuru sürtünme ile çalışır. Parçalar arasında metal teması gerçekleşir ve koruyucu yağ filmi...
Avrupa Otomotiv Üreticileri Birliği (Association des Constructeurs Européens d’Automotive – ACEA), motor yağlarını performansa/kaliteye göre sınıflandırmaktadır. Bu sınıflandırmada; her kategoriye harf ve rakam verilmiştir. Sınıflandırma bir harfi takip eden bir rakam ile yapılır (B3...
Motor yağının normal seviyede olmasını sağlayarak motorunuzun gerekli şekilde yağlanmasını sağlayın. Motorun belli bir miktar yağ yakması normaldir. Yağ seviyesini düzenli aralıklarda, örneğin yakıt doldurmak için durduğunuzda kontrol edin. Gösterge paneli üzerindeki motor yağI...
Motor yağı kirlendiğinde, yağlama özelliğini kaybeder. Motor yağını bakım programına göre değiştirdiğinizden emin olun. Motor yağını değiştirdiğiniz zaman, yağ filtresini de değiştirin. Zor koşullar altında standart bakım programında belirtilen sürelerden daha sık motor yağ...
Her nitelikli yağda olduğu gibi, dişli yağlarında da çeşitli katıklar vardır. Dişli yağlarında özellikle aşırı basınç katıkları (EP) bulunur. API GL-4, GL-5 gibi sınıflara göre EP katıklarının oranı değişir. EP katığının fazlası, içinde sarı...
Her ikisi de dişli yağları için kullanılan API sınıflandırmasıdır. GL-5’te aşırı basınç katığı daha fazladır ve genellikle ağır çalışma koşullarında kullanılır. Araç üreticisi tarafından aksi belirtilmediği sürece GL-4 dişli yağı tavsiye edilen yerlerde GL-5...
API; performans sınıfı onayı veren kuruluş Amerikan Petrol Enstitüsü’nün (American Petroleum Institute) baş harfleridir. “S” harfi, bujiyle ateşlemeli motorlarda (spark ignition), “C” harfi, sıkıştırma ile ateşlemeli motorlarda (compressed ignition) kullanılacağını gösterir. Bu iki harf...
Katık: Başlangıçta madeni yağda bulunmayan veya belli bir miktarda bulunan, yağlara istenen bazı özellikleri kazandırmak, mevcut özelliklerini geliştirmek, istenmeyen bazı özelliklerini minimuma indirmek veya yok etmek amacıyla ilave edilen maddelere “katık” denir. Katık stabilitesi:...
DOT3 ve DOT4, higroskopik (havadan nem emme) niteliği olan fren sıvısı özellikleridir. DOT3 ve DOT4’ün ayrı ayrı kaynama noktaları vardır. DOT3 140 °C’de, DOT4 ise 155 °C’de kaynar. Bu nedenle DOT4 kullanılması gereken araçlarda...
Gres: Bir akışkan yağlayıcı ile kalınlaştırıcının karışımından meydana gelen, kıvamı katıdan yarı akışkana kadar değişen bir maddedir. Madeni yağ: Genel olarak, iki katı cismi birbirinden ayırmak ve sürtünme gücünü minimuma indirerek kolay hareket etmesini...
More
