Dört tekerlekten tahrikli sistemler; kısmi (Four Wheel Drive – FWD, 4WD) ve daimi dört tekerlekten tahrikli sistemler (All Wheel Drive – AWD) olarak ikiye ayrılır. Bu sistemlerde motordan gelen giriş torku vites kutusu vasıtasıyla...
Kuvvet bağlantı katsayısı lastiğin dönerken zemin üzerinde kaymasına bağlıdır. Kaymasız yuvarlanan bir tekerlek bir dönüşünde yuvarlanma çevresi adı verilen U mesafesini kat eder. U = 2.π.R den hesaplanan R‘ye dinamik tekerlek yarıçapı denir. Tekerleğin...
BMW’nin karakteristik çevikliği ve dinamik performansı sürüş keyfinin en önemli unsurlarıdır. Arkadan itişli sürüş, mükemmel performans için ideal itme gücü sağlayarak BMW karakterinin önemli bir parçasını oluşturur. Araç dinamikleri için en iyi çözüm motorun...
4WD sisteminin kullanımındaki başlıca sebep, aracın toplam çekişinin geliştirilmesidir. Çekiş kavramı, tekerleğin zemine karşı uygulayabildiği azami sürüş gücü miktarı olarak tanımlanmaktadır. Dört tekerlekten çekiş sisteminin başlıca avantajı, tekerleklerin zemine uygulayabildiği dikey güç miktarının ikiye...
Alternatör için, hidrolik direksiyon pompasının ve klima kompresörünün düzgün çalışması için, tahrik kayışlarının iyi durumda ve ayarlı olması gerekir. Aşınmış, çatlak veya ayrılmış tahrik kayışını değiştirin. Dikkat: Tahrik kayışının kontrolü sırasında, kontak anahtarını kontakta...
More
