AIR sistemi ile aynı görevi yapar. AIR sisteminden farkı havayı üflemek için kompresör kuvveti yerine atmosfer basıncından yararlanmasıdır. Kaynak: Doç. Dr. Metin Gümüş’ün “Emisyon Kontrol” ders notlarından derlenmiştir.
Yazar: Abdülkadir YEŞİLYURT · Published 24 Eylül 2012 · Last modified 24 Temmuz 2013
Motor ısınıncaya kadar, egzoz manifolduna hava göndererek silindirlerde tam yanamamış HC ve CO gazlarını yüksek sıcaklık altında oksijen ile buluşturarak yanmalarını sağlar. Böylece; HC ve CO gazlarının atmosfere atılmalarını engeller. Bu yanma ile ortaya...
Az Hava: Bu durum aşırı bir esnemeye sebep olur. Dolayısıyla oluşan fazla ısı, lastiğin arızalanmasına yol açabilir. Aynı zamanda tabanın dış kenarlarında fazla miktarda aşınma görülür. Fazla Hava: Bu durum lastiğin yol arızalarına/pürüzlülüğüne direncini...
Ara soğutucu, soğutma devrelerinde kullanılan borulu soğutuculara benzer. Aşırı doldurmalı motorlarda ara soğutucudan sonra hava sıcaklığının 25~50 °C dolaylarında olması gerekir. Hava sıcaklığının 50 °C’nin üzerine çıkması halinde motorun volümetrik verimi düşmeye başlar. Bunun...
More
