Genel olarak doğrudan doğruya tekerleğe bağlı olan bu frenler iki ana fonksiyonu yerine getirirler. Fren momentinin oluşturulması, Enerji değişiminin gerçekleştirilmesi (kinetik veya potansiyel enerjinin ısı enerjisine dönüştürülmesi) ve oluşan ısının atılması.
Bu tipte dört tekerlek sensörü ve 4 hidrolik kontrol kanalı vardır. Her bir tekerlek bağımsız olarak kontrol edilir. Tüm yol koşullarında direksiyon güvenliği ve durma mesafesi korunur. Motorun ön tarafında, ön tekerlekten tahrikli araçlarda,...
Ağırlık merkezi taşıtın ön veya ortasına doğru olan taşıtlar için uygundur. Bu dağılım şekli kullanıldığında, bir devrenin arızalanması halinde aşırı direksiyon momentlerinin ortaya çıkmaması için ön tekerleklerin yuvarlanma dairesi yarıçaplarının negatif olması şarttır. Basit...
Alüminyum kaliperlerin iskelet yapısı ve geniş fren diskleri sayesinde maksimum fren performansı sağlanmaktadır. Fren balataları için düzenlenen özel kullanım mekanizması, tüm fren sisteminin güvenilir şekilde korunarak kirlenmesini ve paslanmasını önler. Bu frenlerin sağladığı diğer...
A) Aracın fabrika çıkışı kullandığı parçanın dışında; Araç üreticisinin onayladığı alternatif parça kullanımı (tip onay kapsamındaki , balatalar, valfler, vs..) “E” belgeli yedek parça fren balatası kullanımı, Aynı ölçülerde kampana veya disk kullanımı, Aynı...
Farklı sayıda hız kademesi olan dişli kutusu takılması, otomatik vites takılması veya otomatik vitesten düz vitese dönüşüm, farklı dönüştürme (tahvil) oranlı diferansiyel takılması N kategorisi kapalı kasa (van, panelvan) araçtan M kategorisine dönüşüm Şasi...
More
