Elektromekanik park freni bulunan araçlarda bulunan eğim kalkış asistanı “Auto Hold”, sürücünün kalkış yapma konforunu büyük ölçüde arttırmaktadır. Sürücü, park frenini serbest bırakmadan kolayca aracı hareket ettirebilir. Bu, özellikle “rampalarda kalkışta” sürücüye büyük kolaylık...
Çevre ve Orman Bakanlığı tarafından 2008 yılında çıkarılan “Tehlikeli Kimyasallar Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik”te debriyaj ve fren balatası için nasıl hüküm getirilmiştir? 2008 tarihLi 26760 sayılı “Tehlikeli Kimyasallar Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik”te...
Baskı Balata: Sürüş sırasında sol ayağın debriyaj pedalı üzerinde tutulması baskı ve balatanın zamanından önce aşınmasına neden olur. Ani kalkışlar yalnızca debriyaj sistemine değil güç aktarma organlarının tamamına zarar verebilir. Aracı sadece fren ile...
Anadolu Isuzu’dan yapılan yazılı açıklamada, kamyondan, kamyonet ve küçük otobüse kadar geniş bir araç segmentine sahip Anadolu Isuzu’nun, Türk mühendisler ile gerçekleştirdiği ARGE merkezinin sektörde büyümeye devam ettiği bildirildi. Açıklamada görüşlerine yer verilen Anadolu...
Şanzımanın yakıt tüketimi disiplininde başarılı olduğu not edilmeli. Özellikle şehir içinde klasik otomatik şanzımanla karşılaştırıldığında yaşanan yakıt avantajı daha bariz. EDC şanzımanın vites kolu kötü bir tasarıma sahip. Bu tip şanzımanlarda tüketici çok daha...
Hidrolikli debriyaj pedalında balatanın bitmek üzere olduğu nasıl tespit edilir? Genellikle hidrolik debriyaj pedalları kendinden ayarlıdır. Debriyaj balatasının bitmek üzere olduğu şu şekilde anlaşılabilir. Dik bir yokuşta gaz pedalına yüklenerek (gazlı) bir kalkış yapılmaya...
More
