Servotronic, klasik uygulamada olduğu gibi hidrolik direksiyonu motor devrine göre ayarlamaz. Onun yerine aracın sürüş esnasındaki hızıyla bağlantılı olarak hareket eder. Servo basıncının hıza dayalı elektronik modifikasyonu, düşük hızda seyahat ederken dahi yüksek servo...
M Servotronic sistemi klasik hidrolik direksiyon sisteminde olduğu gibi motor hızına değil aracın yoldaki hızına bağlı olan bir sistemdir. Bu uygulama düşük hızda park ederken ya da manevralarda güç desteğinin artmasını, veya yüksek devirde...
Entegre emniyet kemeri sistemi, klasik emniyet kemeri sistemleriyle karşılaştırıldığında darbenin yolcular üzerindeki etkisini yüzde elli azaltmaktadır. Emniyet kemeri, ön gergili kemer kilidi, kemer kuvveti sınırlayıcısı ve koltuk üzerindeki kayma koruması gibi birbiriyle etkileşim içerisinde...
Valvetronic supap tahriki sisteminin yanı sıra, BMWnin sekiz silindirli motorları, motorun güç gerekliliklerine mükemmel bir şekilde uyum sağlayan bir başka yeni özelliğe sahiptir. Bu özellik tam değişken emme sistemidir (DIVA). Bu sistemde, bobinli bir...
Valvetronic teknolojisi (değişken supaplar ve elektronik parçalar) tam değişken emme supabı itiş kontrolüne sahip (0 ila 9,7 mm arasında değişen itiş oranlarıyla) supap tahrik sistemidir. Diğer tüm benzinli motorlardan farklı olarak, bu sistem bir...
Otomotivcilerin tabiriyle sektörde “mübarek üç aylara” girildi. Ekim, Kasım ve Aralık, otomotivciler için en çok satış yaptıkları ve yılı bitirdikleri üç ayı temsil ediyor. Ama, üçüncü bir ÖTV indirimi yok. Hiç olmazsa hurda indiriminin...
İndirim teşviki olsun olmasın yeni modeller ve yeni kampanyalarla kıran kırana bir yıl Türkiye’yi bekliyor. Bu marka ve modeller arasında; Hyundai Accent Era ve i20, Volkswagen Polo ve Golf 1.6 TDI, Fiat Fiorino ve...
Otomatik modda, Adaptif Şanzıman Yönetimi (ATM), bir öğrenme süreci sonucunda doğru vitesi seçer ve bir dizi değişik faktörü göz önünde bulundurur. ATM sistemi, kişisel sürüş tarzınızı algılamak üzere gaz pedalının konumunu ve kullanım şeklini...
Common rail yakıt püskürtme sistemi, mevcut dizel motorlarda bulunan en esnek doğrudan yakıt püskürtme sistemidir. Püskürtme ile basınç artırma süreçlerini ayırdığından, diğer eksantrik tahrikli sistemlerden daha farklıdır. Basınç, yüksek basınç akümülatörüne – rail ünitesine...
LPG dönüşümü; karbüratörlü, tek noktalı enjeksiyonlu ve emme supaplarının arka kısmına enjeksiyon yapan motorlara verimli ve sorunsuz bir biçimde uygulanabilmektedir. Ancak Volkswagen, BMW, Audi, Mitsubishi ve Vauxhall araçların bazısında kullanılan direk enjeksiyonlu motorlara (FSI,...
More
