Bu bağımsız süspansiyon sistemi, küçük ve orta büyüklükteki araçların ön süspansiyonlarında yaygın olarak kullanılmaktadır. Ayrıca önden çekişli araçların arka süspansiyonlarında da kullanılan bir süspansiyon çeşididir. Özellikleri: Süspansiyonun yapısı nispeten basittir. Parça sayısı az...
Meme iğnesi ile gövde arasında çok küçük bir boşluk vardır bu boşluk meme içerisinde çok zayıf bir yakıt sızıntısına müsaade eder ki bu da meme iğnesinin yağlanması içindir.
Motor freni bir aracın ayak freni kullanmaksızın, frenlenmesi metodudur. Bu metot, araç hızının azaltılabilmesi için, motorun dönme direncinin kullanılmasıdır. Örnek, yokuş aşağı inilirken gaz pedalı bırakılmış ve araç viteste iken silindirlere yakıt gönderilmese bile...
Genişleme strokunda, piston rodu yukarı doğru hareket ederek üst odadaki yağın alt odaya göre daha fazla sıkışmasına neden olur. Piston valfi üzerinden alt odaya geçmeye çalışan yağa piston valfi bir direnç gösterir ki bu...
Silindir bloğu direkt işlenen gömleksiz tip ile silindir gömleği işlenip blok içerisine yerleştirilen gömlekli tip olmak üzere iki tip silindir vardır. Silindir gömleğinin de kuru ve yaş tip olmak üzere iki tipi vardır. Kuru...
Gaz deşarjlı farlarda (xenon-far) akım filamana geçmez; bunun yerine xenon ve metal halojenitlerden oluşan bir gaz karışımından geçer. Gaz deşarjlı farlar sayesinde kritik tehlike unsurları, halojen farlara oranla daha erken belirgin biçimde belirlenebilir. Aynı...
Bir kurşun (Pb) ve bir kurşun dioksit (PbO2) plaka, seyreltilmiş sülfürik asit (H2SO4) elektrolitinin içine daldırıldığında, plakalar arasında elektromotor kuvveti doğar ve kurşun plaka negatif, kurşun dioksit plaka pozitif yüklenirler. Bu plakalara bir dış...
Sınırlı kaydırmalı diferansiyel, özellikle virajlarda ve kaygan yolda otomobilin kaymasını önleyen ve normal diferansiyelden daha gelişmiş bir diferansiyel sistemi olan LSD standart diferansiyelden farklı olarak hızlanma ve yavaşlamada aracı kontrol eder.
Aracın aksları için farklı basınçlar önerildiği takdirde (aynı akstaki lastikler her zaman aynı basınç değerine sahip olmalı) yedek lastiğin basıncı, diğer lastiklerle aynı tipte olması koşuluyla, önerilen yüksek basınç değerinden 0,3 bar daha fazla...
Trafik emniyeti açısından lastiklerin aşınmışlık sınırı olarak diş derinliğinin 1.6 mm’nin altına inmemiş olması gerekir. Diş derinliği 1.6 mm’nin altındaki lastikler, can ve mal güvenliği açısından tehlike arz eder. Bu tip aşınmış lastikler, özellikle...
More
