Oto Güncel Blog

Çift kademeli fren ana merkez 0

Çift kademeli fren ana merkez

Çift kademeli fren ana merkezinin çalışması hidrolik sistemin bölünmesi veya ayrılmasıdır. Hatlardan birinin arızalanması durumunda diğer devre etkilenmemekte ve daha uzun mesafe ve zamanda da olsa frenleme yapabilmektedir. Bu araçların çok önemli emniyet sistemlerinden...

Fren ana merkezi 0

Fren ana merkezi

Fren pedalına basıldığı zaman, fren ana merkezi bu kuvveti hidrolik basınca çevirir. Fren pedalı kaldıraç prensibine göre çalışır ve pedala uygulanan küçük bir kuvvet fren merkezine büyük bir kuvvet olarak iletilir. Paskal kanununa göre,...

Frenlemede buhar etkisi 0

Frenlemede buhar etkisi

Eğer uzun bir yokuştan inerken motor freni kullanımı yerine normal ayak freni tercih edilir­se, bu sürtünme sonucunda kampanalar ve fren balataları aşırı derecede ısınır. Fren borusu içindeki fren hidrolik yağı kaynama nok­tasına erişir ve...

Motor freni 0

Motor freni

Motor freni bir aracın ayak freni kullanmaksızın, frenlenmesi metodudur. Bu metot, araç hızının azaltılabilmesi için, motorun dönme direncinin kullanılmasıdır. Örnek, yokuş aşağı inilirken gaz pedalı bırakıl­mış ve araç viteste iken silindirlere yakıt gönderilmese bile...

İki kademeli enjektör memesi 0

İki kademeli enjektör memesi

Son zamanlarda dizel motorlarda iki kademeli enjektör memeleri kullanılmaya başlanmıştır. Bu tip memelerde püskürtülmek üzere basılan yakıta, meme içerisindeki basınç iki kademede kazandı­rılır. İki kademeli enjektör memesinin kullanılması ile daha düşük açılma basıncı seçmek...

Az bakım gerektiren aküler 0

Az bakım gerektiren aküler

Elektrolit miktarı, akü kullanılarak ani doldurma (şarj) ve boşalma (deşarj) yapıldıkça, zamanla azalır. Aynı zamanda akü kullanılmazken de kendiliğinden boşalmaya bağlı olarak kapasite düşer. Bu nedenlerden dolayı aküler periyodik olarak kontrol edilmelidir. Az bakım...

akünün kendiliğinden boşalması 0

Akünün kendiliğinden boşalması

Bir akü kullanılmasa da kendiliğinden boşalır. Bu özelliğe “kendiliğinden boşalma” denir. Kendiliğinden boşalma miktarı, akü kapasitesinin yüzdeleri şeklinde gösterilir ve aşağıdaki grafikte gösteril­diği gibi, elektrolit sıcaklıkları 20-30 oC’de iken günde yaklaşık %0.3-1.5’dir. Bu akü...