Oto Güncel

·         Otomatik şanzıman üzerindeki yağ kontrollerinin (Seviye, koku, kirlilik ve parça, sızdırmazlık) yapılması, ·         Bütün hidrolik (hidrolik basınç testi, bayılma testi, gecikme testi) testlerin yapılması. Muhtemel arıza tespit edilmeden şanzıman revizyonuna geçilmemelidir. Otomatik şanzıman...

Diferansiyel dişli grubunun görevi, arkadan çekişli araçlardakiyle aynıdır. Fakat nihai redüksiyon dişlilerinde (tahrik pinyonu ve ayna dişlide) helis dişliler kullanılmaktadır. Diferansiyel tahrik grubunda bu yüzden, hipoid dişli yağı yerine otomatik şanzıman yağı kullanılır.   Otomatik...

Önemli Not:Kaynak:

·         Geri hareket için geri vites konumunu sağlamak. ·         Kaynak:

Bununla beraber, araç durduğundan torklar oranı maksimumken, türbinin pompaya hızlar oranı sıfırdır. Böylece türbin daima motor tarafından üretilen torkdan daha büyük bir torkla dönmeye hazırdır. Aracın hızının artmasıyla türbinin dönme hızı çabucak pompa hızına...

Bununla beraber, araç durduğundan torklar oranı maksimumken, türbinin pompaya hızlar oranı sıfırdır. Böylece türbin daima motor tarafından üretilen torkdan daha büyük bir torkla dönmeye hazırdır. Aracın hızının artmasıyla türbinin dönme hızı çabucak pompa hızına...

Aracın hızının artmasıyla türbinin dönme hızı çabucak pompa hızına yaklaşır. Torklar oranı böylece 1/1’e yaklaşır. Türbin hızının pompa hızına oranı belli bir değere (kavrama noktası) ulaştığı zaman, stator dönmeye başlar ve tork artırımı azalır....

Lock-up (Tork konvertör kavraması) kavraması türbin göbeğine takılmıştır.  Bir sürtünme malzemesi (şanzıman fren ve kavrama disklerinde kullanılanlarla aynı tip), kavramanın kavraşması sırasında kaydırmasını engellemek için, konvertör kutusuna veya lock-up pistonuna yapıştırılmıştır.    Otomatik şanzıman Opel...

Yağ akış hızı büyükken türbinden gelip statöre giren yağın akış yönü, pompa ve türbin arasındaki dönme hızları farkına bağlıdır. Bu fark büyük olduğunda, pompa ve türbin arasındaki akış hızı büyük olacaktır. Bu yüzden pompanın...