Category: Teknik Bilgiler

0

Dizel motorlarda kullanılan krank milleri

Krank mili, piston kolunun strok hareketini dönme hareketine çevirir ve bu şekilde bir tork (döndürme kuvveti)  oluşturur. Krank mili; supap düzenine, yağ pompasına, yakıt püskürtme pompasına, su pompasına ve yardımcı donanımlara (örneğin alternatör, hidrolik...

0

Akü güvenlik terminalinin görevi nedir?

Akü güvenlik terminali kaza esnasında marş motorundaki yüksek voltaj devresinin kısa devre yapmasını önler. Hava yastığı kumanda ünitesiyle harekete geçen bu yeni terminal, marş kablosu bağlantısının küçük bir ateşlemeyle aküden kesilmesini sağlar. Klasik koruyucu...

0

Pistonları etkileyen kuvvetler

Yanma esnasında 90 bara kadar bir yanma basıncı oluşur. Yanma esnasında pistonun büyük yaslanma yüzeyi tarafı, daha büyük basınca maruz kalır. Bu durum aşınmayı artırır. Bu etkiyi dengelemek için piston pim ekseni piston çapından...

0

Alüminyum kaliper frenler

Alüminyum kaliperlerin iskelet yapısı ve geniş fren diskleri sayesinde maksimum fren performansı sağlanmaktadır. Fren balataları için düzenlenen özel kullanım mekanizması, tüm fren sisteminin güvenilir şekilde korunarak kirlenmesini ve paslanmasını önler. Bu frenlerin sağladığı diğer...

0

Ayrılmış Emme Sistemi (DISA)

Ayrılmış emme sisteminde (diğer bir adlandırmayla “Değişken geometrili emme sisteminda”), düşük motor devirlerinde kapanmasına karşın, uzun hava geçişi sayesinde yüksek tork değerleri sağlayan bir bağlantı supabıyla emme boruları birleştirilmiştir. Yüksek motor devirlerinde supap açılır,...

0

Sulu gömleklerde gömlek delinmesi nasıl oluşur?

Sıkıştırma zamanında piston küçük yaslanma yüzeyine, iş zamanında ise büyük yaslanma yüzeyine baskı oluşturur. Sonuç olarak buda gömlekte yaslanma yüzeyleri arasında bir esnemeye neden olur.  Esneme neticesinde soğutma sıvısında hava kabarcıkları oluşur.  Kabarcıkların patlaması...