Metal matrisler farklı bir metal, seramik veya organik bileşik gibi elyaflarla birlikte kullanılır. Bu üç yapı birlikte kullanıldığında hibrid kompozit diye isimlendirilir. Alüminyum içerisinde karbon elyaf uygulamaları ile düşük yoğunluklu, yüksek mukavemet gösteren kompozit...
Aramid kelimesi bir çeşit naylon (NYLON: Now You Lost Old Nippon) olan aromatik poliamid maddesinden gelmektedir. Aramid elyafı piyasada daha çok ticari isimleri Kevlar (DuPont) ve Twaron (Akzo Nobel) olarak bilinmektedir. Farklı uygulamaların ihtiyaçlarını...
Bu lastikler; M+S, M S veya M/S işaretleri taşıyabilmektedirler. “Dört mevsim lastiği” olarak da bilinen M+S lastikleri (M= Mud/Çamur, S = Snow/Kar) ancak kış lastiği sembolünü taşıyorsa M+S kış lastiği olarak değerlendirilebilir. Kış lastiği...
Yakıt tasarrufu sağlayan temiz motorlar üretmek amacı ile dizel teknolojisi yerine, önümüzdeki yıllarda çok daha fazla önem kazanacak olan hibrid teknolojisine yönelen Honda, dizel motorların kazanmış olduğu ivmenin doğrultusunda 2005 yılında tamamen kendi üretimi...
Elektrolitleri mikro cam elyafı içinde bulunan akü tipleri, AGM aküler olarak adlandırılmaktadır. Elyaf adı, çok ince cam iplikçiklerinden ve yumağından oluşu dolayısıyladır. Elyaf, sülfürik aside çok dayanıklı olup yüksek emici özelliğine sahiptir. AGM aküleri...
Yol tutuş ve güvenlik sadece lastiğin özelliklerine bağlı değildir. Aracın süspansiyon sistemine ve ayarlarına, ön düzen geometrisine, rot ayarları ve hatta fren sisteminin kusursuzluğuna da bağlıdır.
Zorunlu mali sorumluluk sigortası ve trafik sigortası gibi adlandırmalarla anılmaktadır. Karayollarında seyreden ancak gerçekleşen kazada suçu olmayan 3. şahısların araçlarına ait hasarları kanunun öngördüğü oranda karşılayan bir sigortadır. Zorunlu bir sigorta olan Mali Mesuliyet...
İngilizcesi “man machine interface – MMI, user interface ya da human-machine interface”dir. Bu kavram Türkçeye “insan makine bütünleşmesi/arabirimi” olarak tercüme edilebilir. Ancak bu kavram otomobil tasarım anlayışı açısından “insan otomobil bütünleşmesi” olarak algılanmalıdır.
Motor mili açısal hızının tahrik tekeri açısal hızına oranıdır. Arada bulunan her bir ünite için /eleman için bu oran ayrıca tariflenir.
71/320/AT’ye göre Retarder zorunlu değildir. Tip IIa testi kapsamındaki N3 çekici ve M3 otobüsler Tip Onay testinden geçebilmek için fabrika çıkışı Retarder takmış olabilirler. Bu araçlardaki Retarder sökülemez veya iptal edilemez. Araçlara sonradan Retarder...
More
