Category: Teknik Bilgiler

Mikroişlemci kontrollü gaz kesme sistemi 0

Mikroişlemci kontrollü gaz kesme sistemi

Sistem iki temel prensip üzerine kurulmuştur. Birincisi, gaz verme-kesme mekanizmasını mikroişlemci kontrollü hale getirerek mekanik bağlantıyı ortadan kaldırmaktır. İkincisi ise, aracın önüne yerleştirilecek bir mesafe ölçer sensör ile aracın önündeki araç ya da herhangi...

Mikroişlemci kontrollü gaz kesme sisteminin algoritması 0

Mikroişlemci kontrollü gaz kesme sisteminin algoritması

Mikroişlemci kontrollü gaz sisteminin kullanılması halinde, araç-sürücü çiftinin karşılaşabileceği bazı özel durumlar olabilir. Bu durumda sistemin nasıl işleyeceği ve ortaya çıkabilecek aksaklıkların giderme çarelerini araştırmak yerinde olacaktır. Sistemin değişik vites kademelerindeki reaksiyonunun nasıl olacağı...

Mikroişlemci kontrollü gaz kesme sisteminin çalışması 0

Mikroişlemci kontrollü gaz kesme sisteminin çalışması

Mikroişlemci kontrollü gaz verme-kesme sisteminde çevrimsel bir değişim olmaktadır. Bu çevrime göre; kontak açıldığında sisteme start komutu verilmiş olacaktır, yani sistem faal hale geçecektir. Bu durumda araç gaz pedalının hareketi potansiyometrik sensör tarafından izlenecek...

Mikroişlemci kontrollü gaz kesme sisteminin elemanları 0

Mikroişlemci kontrollü gaz kesme sisteminin elemanları

Sistemin birinci elemanı gaz pedalının hareketini hissedecek olan potansiyometrik sensördür. Bu sensör, gaz pedalının dairesel hareketini sağlayan merkezine yerleştirilmiş ve aynen buradaki bilgileri mikroişlemciye aktarmaktadır. Diğer giriş elemanı aracın önüne yerleştirilen mesafe ölçerdir. Örneğin,...

Dizel motor ve karakteristiği 0

Dizel motor ve karakteristiği

Dizel motorlarda içeri giren havanın miktar benzinli motorlarda olduğu gibi gaz kelebeği kullanılarak ayarlanmaz. Dizel motorda tam açık bir emme borusundan fazla miktarda havanın motora girmesine olanak verilir. Dizelde yakıt ve hava yanma odası...

Yalpa hareketi 0

Yalpa hareketi

Sarsıntılı bir yolda araç döndüğünde veya hare­ket halinde iken, aracın bir tarafındaki yay kısa­lırken diğer tarafındaki yay uzamaya başlar. Bunun neticesinde de aracın gövdesi bir taraftan diğer tarafa yanal hareketler yapar.