Bugatti Veyron’da kullanılan W motorun V motor tasarımından farkı nedir?

Yüksek silindir sayısına sahip kompakt bir motor üretmek amacıyla V ve VR motor tasarımlarının özellikleri birleştirilerek W motor tasarımı elde edilmiştir. V motorlarda olduğu gibi silindirler iki sıraya dizilmiştir. W8 ve W12 motorlarda bu silindir sırası birbirlerine göre 72° açıyla V şeklinde sıralanmıştır. VR motorunda olduğu gibi her sıradaki silindirler 15°’lik açılarını korur. W motora önden bakıldığında silindir düzeni çift V şeklinde görülmektedir. Sol ve sağ silindir sıralarındaki V’leri birleştirdiğinizde bir W elde edebilirsiniz. “W motor” ismi buradan esinlenilerek çıkarılmıştır. Aynı motor hacminde geleneksel 8 silindirli bir V motor ile 8 silindirli W motor karşılaştırıldığında, W motor özellikle kompakt tasarımı ve küçük boyutlarıyla ön plana çıkar. 12 silindirli W motorun kompakt tasarımı geleneksel V8 motordan bile daha küçüktür.

W8 motorda atalet kuvvetinin dengelenmesi amacıyla iki adet dengeleme mili bulunur. İki mil karterde yer alır. Üst dengeleme mili dişli kayış aracılığıyla krank mili tarafından tahrik edilir. Üst dengeleme milinin ucunda yer alan bir dişli alt dengeleme milini tahrik eder. İki dengeleme mili karterin kavrama tarafındaki iki deliğe yerleştirilmiştir. Bugatti Veyron’un kalbindeki W motor 16 silindirlidir.