Bu tip süspansiyon, binek vasıtaların ön ve arka süspansiyonları ile küçük kamyonların ön süspansiyonları için çok sık kullanılır. Özellikleri: Süspansiyon kollarının geometrik yapısı (uzunluklar, konumları ve kolların açıları), araç dönüşlerden veya tümseklerden geçtiğindeki tekerlek...
Bu bağımsız süspansiyon sistemi, küçük ve orta büyüklükteki araçların ön süspansiyonlarında yaygın olarak kullanılmaktadır. Ayrıca önden çekişli araçların arka süspansiyonlarında da kullanılan bir süspansiyon çeşididir. Özellikleri: Süspansiyonun yapısı nispeten basittir. Parça sayısı az olduğundan...
Askıya alınmamış kütleyi aşağıda tutacaktır ve tekerleklerin yol tutma özellikleri iyidir. Böylece sürüş kontrolü ve direksiyon hakimiyeti iyidir. Bağımsız süspansiyonlarda, yaylar sadece gövdeyi taşırlar. Onlar tekerleklerin konumuna yardım etmezler. Bunun anlamı daha yumuşak yaylar...
Bu tipin yapısı basittir ve yekparedir. Önden çekişli araçların arka süspansiyonları için kullanılan bir tasarımdır.
Bu tip süspansiyonlar Land Cruiser'in ön ve arka süspansiyonları için kullanılır. Özellikleri: Bu tipte, paralel makas yaylı tiplerin yerine ön kol veya süspansiyon kolu ile yatay kontrol çubuğu/rodu kullanılmıştır. Makaslara göre aşağıda belirtilen üstünlükleri...
Arka aksın yay ekseninden hafifçe öne kaçırılmasıyla aksın salınımı ve aşağı-yukarı hareketi azaltılmış olur. Bu da sürüş ve frenleme esnasında gövdenin aşağı-yukarı hareketini kontrol eder.
Bu süspansiyon tipleri kamyon ve otobüslerde ön süspansiyon için ve ticari araçlarda ise arka süspansiyonlar için kullanılır. Özellikleri: Makas ile aks için ayrı bir bağlantı gerekmediğinden dolayı süspansiyonun yapısı basittir fakat ona kıyasla kuvvetlidir....
Süspansiyonu meydana getiren parçaların sayısı azdır ve yapısı basittir. Onun için bakımı da kolaydır. Ağır hizmetlerde kullanım için yeterli dayanıklılığa sahiptir. Dönüşlerde, gövdede bir miktar eğim oluşur. Tekerleklerin aşağı yukarı hareketinde ufak sapmalar vardır....
Dairesel salınım, sürüş torkuna bağlı olarak yaprak yayların aks ekseninde kendi kendine dönmeye çalışmasıdır.
Eksenel salınım, sağ ve sol tekerleğin birbirine zıt yönde aşağı-yukarı hareketidir. Bu durum tekerleklerin yol üzerinde kaymasına neden olur. Bu tür salınım sabit akslı süspansiyonlarda daha kolaydır.
More
