Monthly Archive: Haziran 2010

Meme iğnesi ile gövde arasında çok küçük bir boşluk vardır bu boşluk meme içerisinde çok za­yıf bir yakıt sızıntısına müsaade eder ki bu da meme iğnesinin yağlanması içindir.

Motorda kullanılacak enjektör memesi seçilirken yanma şekli ve yanma odası şekli dikkate alınır. Çok delikli tip memeler genellikle direkt püskürt­meli motorlarda, iğne tipli memeler ise ön yan­ma odalı motorlar ve türbülanslı tip yanma odalı...

Birçok dizel motorda pistonun soğutulması amacıyla yağ püskürtme memesi bulunur. Ana yağ galerisinden gelen basınçlı yağ çekvalften geçerek meme ucundan fışkırır. Memenin önüne yerleştirilen çekvalf bir bilye ve yaydan oluşur. Bu çekvalf yağlama sisteminden...

Dizel motorlarda su ile soğutulan yağ soğutucusu kullanılır. Yağ pompasının bastığı yağın tamamı yağ soğu­tucusundan geçtikten sonra motorun yağlanacak bölümlerine sevk edilir. Emniyet valfi soğuk havalarda yağın kalın olması neticesinde oluşabilecek yüksek basınca karşı...

Bazı pistonların piston tepesinde ısı setti mevcut­tur. Bazı pistonlar ise tepesi ve birinci segman yuvası FRM (fiber takviyeli metal) ile takviye edilmiş özel alaşımlı alüminyumdan imal edilmişlerdir. Her iki metodun amacı birinci segman üzerinde...

Silindir kapağı ile blok arasında oluşabilecek gaz kaçaklarını önlemek için haddelenmiş çelik tip conta kullanımı yaygınlaşmaktadır. Motor tipine ve kompresyon oranına bağlı olarak silindir kapak conta kalınlığı değişebilir. Ayrıca conta kalınlığı belirlenirken pistonun blok...

Silindir bloğu direkt işlenen gömleksiz tip ile silindir gömleği işlenip blok içerisine yerleştirilen gömlekli tip olmak üzere iki tip silindir vardır. Silindir gömleğinin de kuru ve yaş tip olmak üzere iki tipi vardır. Kuru...

Motor soğuk ya da sıcakken çalışmada zorlanma, Düzensiz rölanti, Motorun çalışmaması, Motorun çalışması ancak hemen sonra durması, Motorun yetersiz güç üretmesi.

Lastik ile cam arası veya lastik ile gövde arası temas basıncının az olmasından kaynaklanır. Yüzey temizliğinden sonra, tabanca kullanarak lastik altına dolgu malzemesi uygulanır. Bu işlem başarılı olmaz ise cam ve lastik değiştirilir.

Soğutma devresindeki bir kaçak, motor içinde veya motor dışında olabilir. Ek kontrollerin yapılması gerekli olduğunda veya bir kaçağın kolayca saptanamaması halinde, kaçağın yapısına uyarlanmış bir alet kullanılması gerekli olabilir. Kaçak kontrolüne uyarlanmış başlıca aletler...