Durağan dairesel bir harekette bir otomobilin yolu; hızı, yönlendirme açısı, dingiller arası açıklık ve direksiyon sisteminin, süspansiyon siteminin ve lastiklerin özelliklerine bağlıdır. Durağan dairesel hareketten kastedilen şey, sabit yarıçaplı bir dönemeçte sabit hızla dönmedir....
i. Konvansiyonel Lastik: Lastik teknolojisinin doğuşu bu tip lastiklerden olmuştur. Karkası oluşturan katlardaki “kord”lar, bir damaktan yaklaşık 45° lik açılarla üst üste çapraz şekilde yer alır. Bu lastiklere aynı zamanda “Diagonal”, “Bias”veya “Çapraz Katlı”lastiklerde...
V2V: Vehicle to vehicle (Taşıttan taşıta) ifadesinin kısaltmasıdır. Birbiri ile iletişim kurabilen taşıtları ifade etmektedir. C2C: Car to car (Araçtan araca) ifadesinin kısaltmasıdır. Birbiri ile iletişim kurabilen binek otomobilleri ifade etmektedir.
Aracınızın mekanik ve süspansiyon sistemlerindeki aksaklıklar nedeni ile direksiyon ve araç yönü aynı olmayabilir. Ön düzen bozukluğu sadece lastiklerinizde ekonomik kayba neden olmakla kalmaz aynı zamanda aracınızın süspansiyon ve döner aksamına da zarar vererek...
Lastiğin yapabileceği maksimum hızı gösteren alfabetik koddur. Hız Limiti (km/h) 5 10 15 20 25 30 35 40 50 60 65 Hız Limiti(km/h) 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170...
Vardır tabii ki. Bir aracın künyesinde; aracın tip onay numarası, şasi numarası, aracın brüt toplam ağırlığı, ön ve arka dingil kapasiteleri gibi bilgiler bulunmaktadır. Aracın künyesini oluşturan en önemli temel bilgilerden biri hiç şüphesiz...
Oksijenin az olması durumunda tam yanma gerçekleşmez ve kurum partikülleri oluşur. Bir dizel motorun yanma prosesi esnasında kurum partikülleri meydana gelir. İs partikülleri mikroskobik boyutta küçük karbon küreleridir ve çapları yaklaşık 0,05 μm’dir. Çekirdeklerinde...
Park yardımcı sistemi, araç ile en yakın engel arasındaki mesafeyi ölçen ve bu mesafe hakkında doğru olarak karar vermek için sürücüye görsel ve işitsel sinyal veren bir sistemdir. Sistemde; çamurluk üzerine yerleştirilmiş ses üstü...
MSR (Engine drag torque regulation – Motor momenti ayarlayıcısı/düzenleyicisi), sürücünün kaygan zeminde aniden ayağını gazdan çekmesi durumunda tahrik tekerleklerinin kaymasını engeller. Motor kumanda ünitesi, tekerleklerin tekrar araç hızına uygun şekilde dönmesini sağlayacak ve araca...
Motor torkunun tekerleklere kadar iletilmesinde çeşitli tahrik düzenleri kullanılır. Bunlar; · Motor önde – çekiş önde, · Motor önde – şanzıman, diferansiyel ve arka aks birlikte, · Motor arkada ve itiş arkada · Motor önde...
More
