Monthly Archive: Ekim 2009

Entegre emniyet kemerlerinin klasik emniyet kemerlerinden farkı nedir? 0

Entegre emniyet kemerlerinin klasik emniyet kemerlerinden farkı nedir?

Entegre emniyet kemeri sistemi, klasik emniyet kemeri sistemleriyle karşılaştırıldığında darbenin yolcular üzerindeki etkisini yüzde elli azaltmaktadır. Emniyet kemeri, ön gergili kemer kilidi, kemer kuvveti sınırlayıcısı ve koltuk üzerindeki kayma koruması gibi birbiriyle etkileşim içerisinde...

Gelişmiş direksiyon sistemi: M Servotronic 0

Gelişmiş direksiyon sistemi: M Servotronic

M Servotronic sistemi klasik hidrolik direksiyon sisteminde olduğu gibi motor hızına değil aracın yoldaki hızına bağlı olan bir sistemdir. Bu uygulama düşük hızda park ederken ya da manevralarda güç desteğinin artmasını, veya yüksek devirde...

Motorlarda Hacim Küçültmeyi (Downsizing) Sınırlayan Faktörler 0

Motorlarda Hacim Küçültmeyi (Downsizing) Sınırlayan Faktörler

Vuruntu sınırı: Sabit sıkıştırma oranlı (fixed compressin ratio – FCR) motorların vuruntu hassasiyeti, şarj havasının soğutulmasıyla azaltılabilir. Bu, hava yakıt karışımın zenginleştirilmesi ve/ya da direk yakıt enjeksiyonu ile yapılabilir. Aşırı doldurmalı motorların yüksek güçlerde...

0

Aktif Koltuk Başlıkları

İyi yapılandırılmış ve kendini kanıtlamış bir güvenlik özelliği olan aktif koltuk başlıkları, darbe durumunda yukarıya ve öne doğru hareket ederek, baş ve omurga travmalarına ve diğer üst beden yaralanmalarına karşı koruma sağlar.

Mercedes CLC en fazla ne kadar yağ tüketir? 0

Mercedes CLC en fazla ne kadar yağ tüketir?

Sürüş tarzına göre araç 1000 kmde maksimum 0,8 litre yağ tüketir. Aracınız yeni ise veya aracı sık sık yüksek devirlerde kullanıyorsanız yağ tüketimi bu değerin üzerine çıkabilir. Yağ tüketimini ancak uzun mesafeler kat ettikten...