Çok valfli motor dizayn etmenin orijinal sebebi daha yüksek güçte çıkış elde etmektir. İki ya da daha fazla emme veya egzoz valflerinin, bir tek valften daha büyük toplam kesit alanına sahip olması ve böylece daha fazla yakıt-hava karışımının aynı kısa sürede yanma odasına girebilmesi şeklindedir. Bugün, çok valfli silindir kapaklarının temel kullanılma sebepleri, daha düşük egzoz emisyonları ve gelişmiş yakıt tüketimidir. 3 valfli motorlar, silindir başına 2 emme valfi ve 1 egzoz valfine, 4 valfli motorlar 2 emme ve 2 egzoz valfine ve 5 valfli motorlar 3 emme ve 2 egzoz valfine sahiptirler.
Kaynak: Volkswagen tarafından yayımlanan “Otomobil Teknolojisinin Temelleri” (2. Baskı, Nisan 2000) kitabından derlenmiştir.