Otomobil ile birliktelik, ama nasıl?

Dr. Abdullah DEMİR

1973 yılında Trabzon’da doğdu. İlk, orta ve liseyi Trabzon’da tamamladı. 1992 yılında Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğitimi Bölümünü kazandı. 1996 yılında Otomotiv Öğretmeni olarak mezun oldu. 1996-1999 yılları arasında “Toplu Taşım Araçlarında Otomatik Vites Kutusu Uygulaması ve İşletme Maliyetlerine Etkisi” konulu tez çalışmasıyla yüksek lisansını tamamladı. 1997-2000 yılları arasında Marmara Üniversitesinde Araştırma Görevlisi olarak çalıştı. 2009 yılında Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi” konulu tezi vererek doktor unvanını aldı. Demir, İSPARK AŞ’de sırasıyla, Teknik İşler Şefi, İşletmeler Müdürü, Etüt Plan ve Proje Müdürü, Etüt ve Planlama Müdürü olarak çalıştı. 17.11.2011 tarihinde Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü’nde Yardımcı Doçent unvanıyla öğretim üyeliğine başladı. Başta otomotiv olmak üzere, güç aktarma organları, alternatif yakıtlar, ulaşım ve otopark yönetimi alanlarında ulusal ve uluslararası dergilerde, kongre ve sempozyumlarda yayımlanmış 30 makale çalışması bulunmaktadır. Ayrıca “Otopark Uygulamalarında Teknoloji, Çevre ve Emniyet Faktörleri”, 52 bin kelimelik “Otomotiv ve Temel Teknik Bilimler Sözlüğü”, 2500 kelimelik “Otopark Endüstrisi Sözlüğü”, 11 bin kelimelik “Sistem Sistem Otomotiv Teknik Terimler ve Terminolojiler Sözlüğü” gibi yayımları da bulunmaktadır. Haftalık Otohaber dergisinde yaklaşık 4 yıl süre ile teknik danışmanlık ve okur soruları editörlüğü, www.otomotivbilgi.com web sitesinde yayımlanmış 43 haftalık yazısı, www.otoguncel.com ve www.nenedir.net web sitelerinin editörlüklerini yürütmektedir. Aynı zamanda Wushu spor dalında hem Uluslararası Hakem hem de Merkez Hakem Kurulu Üyesi’dir. Uluslararası Wushu Sanda Hakemlik Kuralları Tercümesi gibi yayımları olan Demir, İngilizce bilmektedir. Evli ve bir çocuk babasıdır.

Bunlar da hoşunuza gidebilir...

5 Cevaplar

  1. Hakan taşdelen dedi ki:

    Abdullah bey, merak ettiğim bir konuda sormak istiyorum. Araçla normal bir hızda ilerlerken ve araç vitesteyken gazı bırakınca yakıt tüketimi tamamen kesiliyor mu, 0 yakıt tüketimi mi oluyor yoksa yol bilgisayarı ölçüm mü yapmıyor? Araç aynı hızda ama vites boştayken bilgisayar yaklaşık 1.3/100 lt/hız olarak gösteriyor fakat viteste sıfır gösteriyor. Bu konuda beni aydınlatırsanız sevinirim.

  2. Dr. Abdullah Demir dedi ki:

    Alıntı : Hakan taşdelen

    Abdullah bey, merak ettiğim bir konuda sormak istiyorum. Araçla normal bir hızda ilerlerken ve araç vitesteyken gazı bırakınca yakıt tüketimi tamamen kesiliyor mu, 0 yakıt tüketimi mi oluyor yoksa yol bilgisayarı ölçüm mü yapmıyor? Araç aynı hızda ama vites boştayken bilgisayar yaklaşık 1.3/100 lt/hız olarak gösteriyor fakat viteste sıfır gösteriyor. Bu konuda beni aydınlatırsanız sevinirim.

    Hakan Bey,
    Otomotiv üreticileri yakıt tasarrufu ve çevreyi koruma amacına yönelik olarak enjeksiyonlu araçlarda (yani yeni nesil araçlarda) motor kumanda sistemine yakıt kesme işlevi eklemektedirler. Bu fonksiyon ile uzun yokuş aşağı inişlerde veya fren yaparken yakıt enjeksiyonu otomatik olarak kesilir. Yakıt kesme özelliğinin etkili olabilmesi için aracın gaz pedalına ve manuel vitesli araçlarda debriyaja basılmamalıdır. Katalitik konvektörlü araçlarda, konvektörün hasar görmesini önlemek için yakıt kesme, yüksek katalitik konvektör sıcaklıklarında zaman zaman devre dışı bırakılır. Ayrıca bu sistem hem yakıt ekonomisinde, hem de yanmamış HC emisyonlarında önemli bir iyileşme sağlamaktadır.
    …. detaylı cevabı mailinize göndereceğim

  3. Dr. Abdullah Demir dedi ki:

    Alıntı : Hakan taşdelen

    Abdullah bey, merak ettiğim bir konuda sormak istiyorum. Araçla normal bir hızda ilerlerken ve araç vitesteyken gazı bırakınca yakıt tüketimi tamamen kesiliyor mu, 0 yakıt tüketimi mi oluyor yoksa yol bilgisayarı ölçüm mü yapmıyor? Araç aynı hızda ama vites boştayken bilgisayar yaklaşık 1.3/100 lt/hız olarak gösteriyor fakat viteste sıfır gösteriyor. Bu konuda beni aydınlatırsanız sevinirim.

    Kısaca belirtmem gerekirse yeni nesil araçlarda normal bir hızda ilerlerken ve araç vitesteyken gazı bırakınca yakıt tüketimi kesilir. Yol bilgisayarının ölçümü kesmesi gibi bir şey söz konusu değildir. Sadece yakıt tüketilmediğinden ekranda 0 görünür.
    Enjeksiyonlu otomobillerde yokuş aşağı inerken gaza basılmazsa yakıt kesme stratejisi devreye girer. Ancak yokuş inerken kesinlikle vitesi boşa atmayın ve kontağı kapatmayın. Vites boşa alındığında motora yakıt girişi kesilmediğinden tüketim azda olsa devam eder. Ayrıca motor kompresyonu ortadan kalkacağından otomobili durdurmak güçleşir. Kontak kapatıldığındaysa fren sistemi çalışmadığı için yapılacak yakıt tasarrufuna karşılık ciddi kazalarla karşı karşıya kalabilirsiniz.

  4. Hakan Taşdelen dedi ki:

    Anladım Abdullah Bey. Teşekkür ederim. Peki son sorum; Tam anlamıyla sıfır yakıt tüketimi mi? Motorun çalışması için bir miktar gaz giriyor mu motora? Yoksa tamamen sıfır mı?

  5. Dr. Abdullah Demir dedi ki:

    Alıntı : Hakan Taşdelen

    Anladım Abdullah Bey. Teşekkür ederim. Peki son sorum; Tam anlamıyla sıfır yakıt tüketimi mi? Motorun çalışması için bir miktar gaz giriyor mu motora? Yoksa tamamen sıfır mı?

    tamamen sıfır.

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir