Oto Haber 5008_01

Published on Aralık 29th, 2011 | tarafından Dr. Abdullah DEMİR

0

Peugeot 3008 ve 5008 satışa sunuldu

Peugeot son nesil Stop&Start sistemine sahip 3008 ve 5008 e-HDi modellerini Türkiye pazarında satışa sundu. 2011 yılında Yeni Peugeot 508 ve Yeni Peugeot 308 ile pazara sunulan ve büyük beğeni kazanan, Aralık ayında da Peugeot 3008 ve Peugeot 5008 ile sunulmaya başlanan Stop&Start sistemli bu motor seçeneği yakıt tüketimi ve CO2 emisyonlarını düşürürken sürüş keyfinden de ödün vermiyor.

Yeni Peugeot 508 ve yeni 308’den sonra, e-HDi teknolojisine sahip 3008 ve 5008 modelleri de Peugeot Yetkili Satıcıları’nda yerini aldı. e-HDi teknolojisi ile sunulan son nesil Stop & Start sistemi şehir içinde %15’e varan yakıt tasarrufu sağlayarak kullanım maliyetlerini düşürüyor. Böylece bu iki model 1.6l e-HDi 112 hp motor seçeneği ile düşük yakıt tüketiminin yanısıra daha düşük CO2 salımları sergileyen versiyonları ile tüketicinin beğenisine sunulmuş oldu.

Daha önce kullanılmış olan Stop&Start sistemleri, Peugeot e-HDi modellerinde en son teknolojiler kullanılarak daha da geliştirildi. Marş motoru yerine sistemin çalışmasının alternatör tarafından gerçekleşmesi, verimliliğin ve hızın artırılmasını, titreşimin minimuma indirilmesini sağlıyor.

1.6l e-HDi 112 hp motora ve Auto6R şanzımana sahip Peugeot 3008 ve 5008’lerde kullanılan Stop&Start sistemi kırmızı ışıkta veya benzer bir nedenle otomobil durduğunda motoru otomatik olarak durduruyor ve tekrar hareket etmek istendiğinde ayak frenden çekildiğinde otomatik olarak çalışmasını sağlıyor.
Bu sistem sayesinde 100 km’lik karma kullanımda Peugeot 3008 e-HDi sadece 4,7 lt. ve Peugeot 5008 e-HDi da sadece 5,1 lt yakıt tüketimleriyle çok iddialı değerlere imza atmış oluyorlar. Yakıt tüketiminin düşürülmesinin yanısıra doğa dostu motorlara sahip olan Peugeot 3008 ve 5008’in karbondioksit salımları ise sırasıyla 122 g/km ve 132 g/km olarak gerçekleşiyor.

Tags: ,



Yazar Hakkında

1973 yılında Trabzon’da doğdu. İlk, orta ve liseyi Trabzon’da tamamladı. 1992 yılında Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğitimi Bölümünü kazandı. 1996 yılında Otomotiv Öğretmeni olarak mezun oldu. 1996-1999 yılları arasında “Toplu Taşım Araçlarında Otomatik Vites Kutusu Uygulaması ve İşletme Maliyetlerine Etkisi” konulu tez çalışmasıyla yüksek lisansını tamamladı. 1997-2000 yılları arasında Marmara Üniversitesinde Araştırma Görevlisi olarak çalıştı. 2009 yılında Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi” konulu tezi vererek doktor unvanını aldı. Demir, İSPARK AŞ’de sırasıyla, Teknik İşler Şefi, İşletmeler Müdürü, Etüt Plan ve Proje Müdürü, Etüt ve Planlama Müdürü olarak çalıştı. 17.11.2011 tarihinde Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü’nde Yardımcı Doçent unvanıyla öğretim üyeliğine başladı. Başta otomotiv olmak üzere, güç aktarma organları, alternatif yakıtlar, ulaşım ve otopark yönetimi alanlarında ulusal ve uluslararası dergilerde, kongre ve sempozyumlarda yayımlanmış 30 makale çalışması bulunmaktadır. Ayrıca “Otopark Uygulamalarında Teknoloji, Çevre ve Emniyet Faktörleri”, 52 bin kelimelik “Otomotiv ve Temel Teknik Bilimler Sözlüğü”, 2500 kelimelik “Otopark Endüstrisi Sözlüğü”, 11 bin kelimelik “Sistem Sistem Otomotiv Teknik Terimler ve Terminolojiler Sözlüğü” gibi yayımları da bulunmaktadır. Haftalık Otohaber dergisinde yaklaşık 4 yıl süre ile teknik danışmanlık ve okur soruları editörlüğü, www.otomotivbilgi.com web sitesinde yayımlanmış 43 haftalık yazısı, www.otoguncel.com ve www.nenedir.net web sitelerinin editörlüklerini yürütmektedir. Aynı zamanda Wushu spor dalında hem Uluslararası Hakem hem de Merkez Hakem Kurulu Üyesi’dir. Uluslararası Wushu Sanda Hakemlik Kuralları Tercümesi gibi yayımları olan Demir, İngilizce bilmektedir. Evli ve bir çocuk babasıdır.


Üste Git ↑