Oto Lastik TruckSymposium_Michel_Rzonzef

Published on Ağustos 1st, 2012 | tarafından Dr. Abdullah DEMİR

0

Goodyear Lojistik Sempozyumu’nda “yakıt tasarrufu ve çevrecilik ” tartışıldı…

Goodyear Lojistik Sempozyumu’nda:  Karayolu taşımacıları ve uzmanlar, yakıt tasarrufu ve çevrecilik için ortak çözümleri tartıştı.

Goodyear’ın Brüksel’de gerçekleştirdiği Lojistik Sempozyumu’nda, yakıt tasarrufu ve çevrenin korunmasına yönelik olarak, düşük yuvarlanma dirençli lastik kullanımı, sürücülerin eğitimi ve aerodinamik destek kullanımı dahil olmak üzere
pek çok konu masaya yatırıldı.

Dünyada 110 yılı aşkın süredir en büyük lastik üreticileri arasında yer alan Goodyear’ın, artan yakıt fiyatlarının lojistik şirketleri üzerindeki etkilerinin tartışılması amacıyla düzenlediği sempozyumunda çevre dostu taşıma için gerekli önlemler tartışıldı.

Goodyear, Belçika’nın başkenti Brüksel’de gerçekleştirilen sempozyumda, ticari karayolu taşımacılığı sektöründe faaliyet gösteren şirketlerin yakıt verimliliğinin artırılmasına yardımcı olmak amacıyla şirketleri bir araya getirerek çözüm önerileri sundu.

Aralarında Avrupa Karayolu Taşımacıları Birliği (UETR) Genel Sekreteri Marco Digioia,  Belçika menşeli nakliye şirketi NinaTrans’ın Yönetim Kurulu Direktörü Benny Smets ve Delft University of Technology’de Araştırma Görevlisi Gandert Van Raemdonck’un da aralarında bulunduğu 70’e yakın devlet ve özel sektör temsilcisinin katıldığı lojistik sektörüne yönelik “Yakıt Tüketiminin Azaltılması İçin En İyi Uygulamalar” temalı panelde, aerodinamik cihazlardan, yeni araç uzunluğu düzenlemelerine, teşviklerden, eğitimlere uzanan pek çok konu masaya yatırıldı. Yakıt tasarrufu sağlanması ve CO2 salınımının azaltılabilmesi amacıyla geliştirilen düşük yuvarlanma dirençli lastik teknolojilerinin uzun vadedeki önemine dikkat çekildi.

Yakıt tasarrufu ve çevre için karayolu taşımacılığında eğitim şart…

Avrupa Karayolu Taşımacıları Birliği (UETR) Genel Sekreteri Marco Digiola lojistikte yakıt tüketimin azaltılması amacıyla, aerodinamik eklemelerin kullanımı, yol altyapı iyileştirmeleri, eğitim ve araç lastiklerinde yapılacak optimizasyonun önemine dikkat çekerken, Avrupa ülkelerinde faaliyet gösteren nakliye şirketlerinin büyük bir kısmının on veya daha az personel çalıştırdığını belirtti. Digioia, bu küçük operatörlerin, araçlarda yapılacak yakıt tasarrufu ve CO2 salınımı azaltımına yönelik iyileştirmeler konusunda yeterli eğitim ve maddi imkana sahip olmadığının, bu nedenle de yapılacak teşviklerin önemli olduğunun altını çizdi.

Panelde söz alan konuşmacılar yakıt tüketiminin azaltılmasında farklı önlemlerin birleştirilmesinin kilit faktör olduğu konusunda hemfikir olurken, geliştirilecek konular arasında araç takip sistemleri, yerleşik iletişim ekipmanları, aerodinamik destek, motor yönetim modifikasyonları ve düşük yuvarlanma dirençli lastiklerin kullanılması sayıldı.

Çevre dostu sürüş eğitimleriyle sürücü performanslarının artırılması, araç yüklemesi ve lastik teknolojilerinin, düşük hızlı ve uzun mesafeli operasyonlarda iyileştirme yapılacak kilit alanlar olarak öne çıktığı belirtilirken, bir lojistik firması için toplam işletim maliyetinin %30’unun yakıt olduğu ve araçlardaki toplam güç kaybının %40’ının aerodinamik sürtünmeden kaynaklandığı açıklandı. Römorklara yan kanat takılması sonrasında yapılan testler, yakıt tüketiminin 100 km’de %5, aerodinamik kuyruk takılması sonrasında ise 100 km’de %6 oranında azaldığını göstermiştir.

Goodyear Avrupa Ticari İş Birimi Başkan Yardımcısı Rzonzef: Tasarruf için düşük yuvarlanma dirençli araç lastikleri kullanılmalı…

Goodyear Avrupa Ticari İş Birimi Başkan Yardımcısı Michel Rzonzef yaptığı açıklamada “Karayolu taşımacılığı operatörleri için yakıt tasarrufunda düşük yuvarlanma dirençli lastik kullanımı büyük önem taşıyor. Yakıt tasarrufunun sağlanması ve CO2 salınımının azaltılmasında uygun araç lastikleri kullanılmalıdır. Goodyear’ın gerçekleştirdiği sempozyumda varılan sonuçlar, araçlarda kullanılan lastiklerin kilit rolünü vurguladı” diyor.

Tags: , , , ,



Yazar Hakkında

1973 yılında Trabzon’da doğdu. İlk, orta ve liseyi Trabzon’da tamamladı. 1992 yılında Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğitimi Bölümünü kazandı. 1996 yılında Otomotiv Öğretmeni olarak mezun oldu. 1996-1999 yılları arasında “Toplu Taşım Araçlarında Otomatik Vites Kutusu Uygulaması ve İşletme Maliyetlerine Etkisi” konulu tez çalışmasıyla yüksek lisansını tamamladı. 1997-2000 yılları arasında Marmara Üniversitesinde Araştırma Görevlisi olarak çalıştı. 2009 yılında Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi” konulu tezi vererek doktor unvanını aldı. Demir, İSPARK AŞ’de sırasıyla, Teknik İşler Şefi, İşletmeler Müdürü, Etüt Plan ve Proje Müdürü, Etüt ve Planlama Müdürü olarak çalıştı. 17.11.2011 tarihinde Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü’nde Yardımcı Doçent unvanıyla öğretim üyeliğine başladı. Başta otomotiv olmak üzere, güç aktarma organları, alternatif yakıtlar, ulaşım ve otopark yönetimi alanlarında ulusal ve uluslararası dergilerde, kongre ve sempozyumlarda yayımlanmış 30 makale çalışması bulunmaktadır. Ayrıca “Otopark Uygulamalarında Teknoloji, Çevre ve Emniyet Faktörleri”, 52 bin kelimelik “Otomotiv ve Temel Teknik Bilimler Sözlüğü”, 2500 kelimelik “Otopark Endüstrisi Sözlüğü”, 11 bin kelimelik “Sistem Sistem Otomotiv Teknik Terimler ve Terminolojiler Sözlüğü” gibi yayımları da bulunmaktadır. Haftalık Otohaber dergisinde yaklaşık 4 yıl süre ile teknik danışmanlık ve okur soruları editörlüğü, www.otomotivbilgi.com web sitesinde yayımlanmış 43 haftalık yazısı, www.otoguncel.com ve www.nenedir.net web sitelerinin editörlüklerini yürütmektedir. Aynı zamanda Wushu spor dalında hem Uluslararası Hakem hem de Merkez Hakem Kurulu Üyesi’dir. Uluslararası Wushu Sanda Hakemlik Kuralları Tercümesi gibi yayımları olan Demir, İngilizce bilmektedir. Evli ve bir çocuk babasıdır.


Üste Git ↑