4 çeker araçların dezavantajlı yönleri nelerdir?

Dr. Abdullah DEMİR

1973 yılında Trabzon’da doğdu. İlk, orta ve liseyi Trabzon’da tamamladı. 1992 yılında Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğitimi Bölümünü kazandı. 1996 yılında Otomotiv Öğretmeni olarak mezun oldu. 1996-1999 yılları arasında “Toplu Taşım Araçlarında Otomatik Vites Kutusu Uygulaması ve İşletme Maliyetlerine Etkisi” konulu tez çalışmasıyla yüksek lisansını tamamladı. 1997-2000 yılları arasında Marmara Üniversitesinde Araştırma Görevlisi olarak çalıştı. 2009 yılında Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi” konulu tezi vererek doktor unvanını aldı. Demir, İSPARK AŞ’de sırasıyla, Teknik İşler Şefi, İşletmeler Müdürü, Etüt Plan ve Proje Müdürü, Etüt ve Planlama Müdürü olarak çalıştı. 17.11.2011 tarihinde Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü’nde Yardımcı Doçent unvanıyla öğretim üyeliğine başladı. Başta otomotiv olmak üzere, güç aktarma organları, alternatif yakıtlar, ulaşım ve otopark yönetimi alanlarında ulusal ve uluslararası dergilerde, kongre ve sempozyumlarda yayımlanmış 30 makale çalışması bulunmaktadır. Ayrıca “Otopark Uygulamalarında Teknoloji, Çevre ve Emniyet Faktörleri”, 52 bin kelimelik “Otomotiv ve Temel Teknik Bilimler Sözlüğü”, 2500 kelimelik “Otopark Endüstrisi Sözlüğü”, 11 bin kelimelik “Sistem Sistem Otomotiv Teknik Terimler ve Terminolojiler Sözlüğü” gibi yayımları da bulunmaktadır. Haftalık Otohaber dergisinde yaklaşık 4 yıl süre ile teknik danışmanlık ve okur soruları editörlüğü, www.otomotivbilgi.com web sitesinde yayımlanmış 43 haftalık yazısı, www.otoguncel.com ve www.nenedir.net web sitelerinin editörlüklerini yürütmektedir. Aynı zamanda Wushu spor dalında hem Uluslararası Hakem hem de Merkez Hakem Kurulu Üyesi’dir. Uluslararası Wushu Sanda Hakemlik Kuralları Tercümesi gibi yayımları olan Demir, İngilizce bilmektedir. Evli ve bir çocuk babasıdır.

Bunlar da hoşunuza gidebilir...

3 Cevaplar

  1. Efecan Sauerbaum dedi ki:

    Yazınız çok gereksiz ve boş beleş olmuş.
    Bilmemek ayıp değil öğrenmemek ayıptır.
    4 tekerlekten çekiş sisteminin tek dezavantajı ağırlıktır onuda zaten çekiş dağılımındaki yol tutuşu ve 2 çekerli bir araca göre daha iyi alabildiği viraj alımı ile kapatır.
    Maksimum hız demişsiniz bkz. Lamborghini.
    Bagaj bölmesinden bahsetmişsiniz biraz saçmalık yazık keşke o kadar okumasaydınız,
    en azından bilmeyenleri yanlış yönlendirmezdiniz.

  2. Yusuf dedi ki:

    Merhaba ben ikinci el jeep liberty 2003 model bir suv aldım. İki çeker, 4 low and 4 high seçenekleri var. Het birini denedim ama istisnasız ıslak zeminde aşıtirı kayıyor özellikle fren yapma ya korkuyorum . Birazcık bile sert fren yaptığım da tekerlekler kilitleniyor ve araba kayıyor. Abs özelliği yok tamam ama yine de 30 35 km hızda bile fren yapamamak bana mantıklı gelmiyor. Lastikler iyi durumda sadece standart plastikten az büyük. Sanırım 235 yerine 255 hepsi bu. Fren padlerinin tümünü yeniledim . Bu genel bir sorun mu yoksa bit çözümü var mıdır yanıtlarsanız çok memnun olacağım. Saygılarla

  3. onur dedi ki:

    bencece bos yazmısınız 4 ceker araclar da ha avantaslıdır guvenli sürüş ve aska yolda kalmama saglarkarda buzda 4 tekerde calıstı için da ha iyi sürüş salar yakıt fazla yakabilir elbette hızdada fazla gitmeye bilir ancak güvenlik konusunda a cok iyidir ve yeni nesil arabalardada istedinizde 2 itedinizde 4 ala biliyorsunuz bu tip arabalar tercih dilmeli bence sade 4 cekerde iyi deyil tabiki yakıtı ve hızı problm etmeyenler için

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir