Motor Sporları WRC_Meksika2

Published on Mart 14th, 2013 | tarafından Dr. Abdullah DEMİR

0

Meksika Rallisi’nde zafer, MICHELIN LATITUDE Croos ile Volkswagen pilotu Sebastien Ogier’nin oldu

Meksika Rallisi’nde zafer, MICHELIN LATITUDE Croos ile Volkswagen pilotu Sebastien Ogier’nin oldu

WRC’nin üçüncü ayağı olan Meksika Rallisi’nde Sebastien Ogier, Volkswagen WRC’yi zorlu etaplarda liderliğe taşıdı. Ogier, böylece kariyerindeki ilk Meksika zaferini kazanmış oldu.

Sebastien Ogier, İsveç’in ardından ikinci zaferine Meksika’da ulaştı. WRC (Dünya Ralli Şampiyonası) sezonunun 23 etaplık üçüncü yarışında Volkswagen pilotu, kariyerinde ilk kez Meksika Rallisi’nde birincilik kürsüsüne yerleşti. İkinciliği Citroen WRT pilotu Mikko Hirvonen, üçüncülüğü ise Ford Fiesta RS ile Thierry Neuville elde etti.

Zorlu koşullara rağmen sert bileşenli Michelin Latitude Cross H2 lastiği, Meksika Rallisi’nde yüksek dayanıklılık performansı sağladı. Böylece Michelin Latitude “H1” versiyonunun geçen sezon sunduğu yüksek performans seviyesinden bu yıl da ödün verilmemiş oldu. Ogier, etapları 4 saat 30 dakika 27 saniyelik derece elde etti. Onu 3 dakika 28.9 saniyelik farkla Hirvonen izledi. Neuville ise 54.9 saniyelik farkla Hirvonen’in ardından üçüncü oldu.

Sebastien Ogier, MICHELIN LATITUDE Cross H2 lastiklerinden çok memnundu. “Yeni lastik starttan finişe kadar kusursuz bir performans sergiledi. Aşınma faktörünü iyi idare ettik ve lastik çok dayanıklı olduğunu kanıtladı. En az bunun kadar önemlisi ise performansından hiçbir şey kaybetmedi” şeklinde konuştu.

Meksika Rallisi, Michelin Latitude Cross’un zorlu yol koşullarında test edildiği bir yarış oldu. Lastikler, 30 derece sıcaklıkta geçilen etapların çakıllı, taşlı yollarında seyrederken dayanıklılık ve performansın sınırlarını zorladı

 

Tags: , , , , , , ,



Yazar Hakkında

1973 yılında Trabzon’da doğdu. İlk, orta ve liseyi Trabzon’da tamamladı. 1992 yılında Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğitimi Bölümünü kazandı. 1996 yılında Otomotiv Öğretmeni olarak mezun oldu. 1996-1999 yılları arasında “Toplu Taşım Araçlarında Otomatik Vites Kutusu Uygulaması ve İşletme Maliyetlerine Etkisi” konulu tez çalışmasıyla yüksek lisansını tamamladı. 1997-2000 yılları arasında Marmara Üniversitesinde Araştırma Görevlisi olarak çalıştı. 2009 yılında Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi” konulu tezi vererek doktor unvanını aldı. Demir, İSPARK AŞ’de sırasıyla, Teknik İşler Şefi, İşletmeler Müdürü, Etüt Plan ve Proje Müdürü, Etüt ve Planlama Müdürü olarak çalıştı. 17.11.2011 tarihinde Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü’nde Yardımcı Doçent unvanıyla öğretim üyeliğine başladı. Başta otomotiv olmak üzere, güç aktarma organları, alternatif yakıtlar, ulaşım ve otopark yönetimi alanlarında ulusal ve uluslararası dergilerde, kongre ve sempozyumlarda yayımlanmış 30 makale çalışması bulunmaktadır. Ayrıca “Otopark Uygulamalarında Teknoloji, Çevre ve Emniyet Faktörleri”, 52 bin kelimelik “Otomotiv ve Temel Teknik Bilimler Sözlüğü”, 2500 kelimelik “Otopark Endüstrisi Sözlüğü”, 11 bin kelimelik “Sistem Sistem Otomotiv Teknik Terimler ve Terminolojiler Sözlüğü” gibi yayımları da bulunmaktadır. Haftalık Otohaber dergisinde yaklaşık 4 yıl süre ile teknik danışmanlık ve okur soruları editörlüğü, www.otomotivbilgi.com web sitesinde yayımlanmış 43 haftalık yazısı, www.otoguncel.com ve www.nenedir.net web sitelerinin editörlüklerini yürütmektedir. Aynı zamanda Wushu spor dalında hem Uluslararası Hakem hem de Merkez Hakem Kurulu Üyesi’dir. Uluslararası Wushu Sanda Hakemlik Kuralları Tercümesi gibi yayımları olan Demir, İngilizce bilmektedir. Evli ve bir çocuk babasıdır.


Üste Git ↑