Bu sorunun sebebi, yapıştırma macununun az olması veya hasarlanması. Yapıştırıcının hasarlı kısmı su yada basınçlı hava ile tespit edilebilir. Basınçlı hava araç içine uygulanır. Kalorifer fanı 2. hız kademesinde çalıştırılır. Dış taraftan hava titreşimi tespit edilir. Basınçlı hava testi ile teşhis yapılamıyor ve sonuç alınamıyor ise ultrasonik kaçak detektörü ile test yapılır. Gerekirse test sırasında gerekli trim parçalarını sökülür. Kaçak yeri belirlendikten sonra bölge kurutulur. Belirlenen yerlere iç taraftan yapıştırma macunu uygulanır. İşlem başarılı olmaz ise, ön cam sökerek tekrar yapıştırılır.