İlk kontroller: Birçok durumda, bir ön kontrol ve gerekli ayarları gerçekleştirerek problemin basitçe çözümlenmesi mümkündür. Böylece, ön kontrol ve ayarların bir sonraki işleme geçmeden önce gerçekleştirilmesi kesinlikle gereklidir.
Otomatik şanzıman yağının kontrolü: Vites P konumunda, motor rölantide ve Şanzıman yağ sıcaklığı 80 ºC de ölçüldüğünde Otomatik şanzımanın uygun çalışması için, yağ seviyesi ortada, yağ çubuğunun işaretleri arasında ” 80 °C ” alanında olmalıdır.
Otomatik şanzıman yağının cinsi: Şanzıman tipine göre TIS 2000 ‘de belirtilen ATF yağı kullanılmalıdır.
Otomatik şanzıman yağının renk ve koku kontrolü: Eğer yağın rengi siyahlanmışsa veya yağdan yanık kokusu geliyorsa, yağı değiştirin. Kokuyu yeni şanzıman yağı ile kıyaslayın. Yağın rengi kırmızı-kahverengi ile kahverengi arasıdır ve şeffaf değildir. Yağ tabakası rengi altın sarısı İçinde parçacıklar yok bariz bir koku yok.
Yağ sızıntısını kontrol edin: Aracı lifte alarak motoru çalıştırınız. Alt taraftan şanzıman çevresini yağ kaçağı veya sızıntısı olup olmadığını gözle kontrol ediniz.
Vites konumunun kontrolü:
a) Doğru pozisyon gösterimi
b) Yumuşak vites geçişi
c) Boşta çalıştırma anahtarının çalışması
Motor rölanti devrinin kontrolü: Bütün aksesuarlar kapalı, vites N veya P konumunda ve motor soğutma suyu sıcaklığı 80 °C ‘de veya motor çalışma sıcaklığında, araç için uygun olan rölanti devrinde olup olmadığını kontrol ediniz.
Kaynak: Otomatik şanzıman Opel eğitim notlarından istifade edilerek derlenmiştir (Derleme Tarihi: 08/06/2011).