SAE J2681 – Otomotiv fren sistemleri için ataletli dinamometre ile sürtünme davranışı değerlendirmesi
Sürekli fren uygulamalarında sürtünmenin değerlendirilmesi ve karakteri (numune ve ölçek testi için geçerli bir değişiklik yapılır yapılmaz) sınır değerde olur. Sürekli fren uygulamaları; gerçek sürüş şartları, fren sistemi karakteristikleri ya da taşıt dinamiği ile korelasyon sağlamaz. Endüstriyel araştırmalar, balata transfer tabakası özelliklerinin (lining transfer-layer properties) kaçınılmaz bir şekilde fren uygulama tipine bağlı olduğunu göstermiştir. Basit sürekli fren test prosedürlerinde, taşıtın ağırlık dağılımından ve dinamik yük transferinden kaynaklanan değişken frenleme enerjisi hesaba katılmaz. Bu değişkenler doğrudan taşıtın aksları arasındaki mesafeye ve taşıtın ağırlık merkezine bağlıdır.
Bu yeni test prosedürü, otomotiv fren endüstrisi için test yaklaşımına bazı faydalar getirmiştir. Bunlar;
· Herhangi bir diğer teknik olarak karşılaştırılabilir ataletli dinamometre performans testinin yarısından daha az zaman aldığından toplam çalışma zamanı ile ekonomik test olanağı verir.
· Bir üretim ortamında, erken gösterim ya da kıyaslama programları açısından sürtünme karakteristiklerinin ve kararlılığının tanımlanmasına efektif, standardize edilmiş ve etkin bir yaklaşım sunar.
· Yol ile ortalaması alınmış tork ve basınç sonuçları
· FMVSS 135 test prosedüründeki “işletilmeyen güç destek değerlendirmesi” bölümünü içerir.
· Sürtünme davranışını ve onların gürültü karakteristikleri üzerinde potansiyel etkisini incelemek için düşük enerjili fren uygulamalarını kullanır.
· Parçadan parçaya ve gruptan gruba etkinlik kararlılığı ve tekrar edilebilirliği değerlendirmek için duruştaki sürtünme karakteristiklerini kullanır.
· Ortalama tamamen geliştirilmiş dekselerasyonu (mean fully developed deceleration – MFDD) kullanarak durma mesafesinin tahmini.
· Kontrollü ve kayıtlı çevresel koşullar.
Kaynak: Dr. Abdullah Demir’in doktora savunmasına hazırlık dökümanlarından derlenmiştir (Derleme Tarihi: 12/06/2011).