Geometrik düzensizlikler, düzensiz aşınma, sürtünme tabakası ve ısınma, sürtünme karakteristikleri ve sürtünme seviyesi gibi durumlar BTV’yi tetikleyen ana nedenlerdir. BTV’yi oluşturan mekanik etkiler, sadece imalat toleranslarına değil aynı zamanda tribolojik konulara da bağlıdır. Yüksek sıcaklık gradyentleri ile disk malzemesinin düzensiz termik genleşmesinden dolayı geçici DTV’ler oluşabilir. Yaklaşık saç teli kalınlığının yarısı kadar bir aralıktaki fren tork değişimi, aşağı yukarı 50 Nm’lik bir tork değişimine sebep olduğu ifade edilmektedir.
BTV temel olarak; balata sertliği, frenleme kuvveti, sürtünme katsayısı, uygulama basıncı ve DTV gibi parametrelerden etkilenir. BTV değişimleri titreşimler olarak ortaya çıkar. Yapılan bir çalışmada BTV’nin, fren basınç değişimleri (BPV) ile orantılı olduğu belirtilmiştir.
Kaynak: Abdullah DEMİR’in “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi” (Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, 2009) konulu doktora tezinden yararlanılmıştır.