Bu seri/paralel tasarım paralel sisteme benzemektedir. Burada İYM direkt olarak tekerleklere bağlıdır. Tasarımın özelliği içten yanmalı motorun transmisyon ile bağlı olmayıp seri tahrik sisteminde olduğu gibi jeneratör ile bağlı olmasıdır. Sonuçta içten yanmalı motor optimum verimde çalışabilmektedir. Düşük hızlarda araç seri hibrid sistemde olduğu gibi çalışmaktadır. Yüksek hızlarda ise içten yanmalı motor devreye girerek tekerleklere güç verir ve seri tahrikteki gereksiz enerji dönüşümleri ile kaybedilen enerji en düşük seviyeye indirilir.
Kaynak: Doç Dr. Metin Gümüş’ün “Alternatif Tahrik Sistemleri” sunum notlarından derlenmiştir (Derleme Tarihi: 19/05/2011)