Otomobil ve paralelinde alt sektör gelişimi
Diğer önemli bir nokta ise otomobilin çalışmasının kendi başına işbölümüne dayanan bir ekonomik sektör olarak büyüyen hizmetler ağını gerekli kılmasıdır. Bu sayede ilk yılların benzincileri giderek oto yıkamadan lastik onarımına ve değişimine, market hizmetinden kafeteryaya dek uzanan bir yelpazede hizmet sunan servis istasyonlarına dönüşmek durumunda kaldılar. Ayrıca oto alım-satım, oto servis, oto-center, oto tamiri, oto aksesuarları, oto butiği, oto radyosu, araç telefonu, otomobil sporları, spor araba, otomobil konforu, lüks araba, kent aracı gibi bu kültüre ek ve genişletici birçok maddi nesne taşınmış olduğu gibi yasal olarak cadde ve otoyol ağı, trafik mimarisi, servisler gibi bu kültüre ait bir dizi dizgeyi de ayırt edici unsur olarak geliştirmiştir.
Bu süreci tüm boyutlarıyla kavrayabilmenin bir diğer yolu ise otomobilin, kişisel bir kullanım aracı olarak yaygınlaşması sonucu kitlelerin motorizasyonuna geçişin rakamsal büyüklüklerini izlemektir.
Kaynak: Mehmet Kartal’ın27-28 Mayıs 2005 tarihleri arasında TMMOB Makine Mühendisleri Odası IX. Otomotiv ve Yan Sanayii Sempozyumu’nda “Otomobilsiz Kent Bir Ütopya mı? Geleceğin Zorunluluğu mu?” konulu makalesinden derlenmiştir.
