Teknik Bilgiler 111487_5lo

Published on Ocak 19th, 2012 | tarafından Abdullah Çalışır

0

Manuel şanzımanlı araçlara hild holder (yokuş destek sistemi) uygulanabilir mi?

Planet dişili sistemine sahip otomatik vites kutularında, araçların yokuşta geri kaçmalarını önleyen sistem  tek yönlü kavrama üzerinden sağlanıyor (örn: trafik ışıklarında durdukları zaman). Fakat bu sistem mekanik vites kutularında veya şu anda multitronik olarak isimlendirilen (içi mekanik vites kutusu fakat vites atım mekanizmaları hidrolik ve elektronik destekli vites kutuları) uygulanamıyordu. Bu tip vites kutularına sahip araçlarda için Hild Holder (yokuş destek sistemi) adı altında sistemler kullanılmaya başlandı. Bu sistemlerde ise akslara 3-5 sn arası fren uygulanarak geri kaçma önlenmiş oluyor. Bizim sorumuz; mekanik vites kutularında veya multitronik tip vites kutularında, yokuşlarda geri kaçmayı önlemek amacıyla mekanik önlemeler üzerinde çalışmalar yapıldı mı? Örn: Vites kutusu içerisine tek yönlü kavrama  yerleştirilerek yapmak gibi…

Sayın,
Eğim kalkış desteği ya da destek sistemi (diğer bir ifade ile yokuşta kalkış desteği) (İngilizce ifadeleriyle hill-start control, hill-start assist, hill holder) manuel ve yarı otomatik şanzımanlı bazı araçlarda kullanılmaktadır. Örneğin; Subaru, Opel Insignia, Nissan (Clutch Start/Cancel) ve Fiat gibi…
Hill-Holder sistemi aracın yokuş yukarı eğimini ve debriyaj düzenini kontrol eden sensörlerden alınan bilgilerle birlikte fren sistemi ile beraber çalışır. Yokuş yukarı konumda araç durdurulduğunda, sürücü fren pedalına basarken debriyaja tamamen yüklendiğinde sistem devreye girer. Bu durumda sürücü debriyaj pedalına tamamen basıyor olmalıdır. İsterse ayağını fren pedalından çekebilir. Sistemi devre dışı bırakmak ve aracı ileri hareket ettirmek için, sürücü birinci vitese geçmeli, hafifçe gaz pedalına basmalı ve yavaşça ayağını debriyajdan çekmelidir. Bu noktada Hill-Holder mekanizması fren sistemini boşa alır ve aracın ilerlemesine imkân sağlar. Aynı şekilde araç yokuş aşağı pozisyondayken geri vitese geçilirse, sistem aracın ileri kaymasını önler.

Tags: , , , , , , ,



Yazar Hakkında

1977 yılında Eskişehir de doğdu. İlk, orta ve lise eğitimini Eskişehir de tamamladı. 1996 yılında Eskişehir Anadolu Teknik Lisesi Uçak Motorları bölümünden mezun oldu. 1997 yılında Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesinde Otomotiv Anabilim Dalında lisans eğitimine başladı ve 2001 yılında mezun oldu. 2002-2005 yılları arasında Marmara Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Makine Eğitimi Anabilim Dalında ‘Buji Ateşlemeli Motorlarda Sıkıştırma Ve Yanma Periyotlarının Analizi' konulu tez çalışmasıyla yüksek lisansını tamamladı. Aynı zamanda İzzet Çakan Gemi Makineleri ve Malzemeleri İmalat Ve Pazarlama Ltd. Şti'de Kalite ve İmalat Müdürlüğü, Mercedes-Benz Türk AŞ. ve Volkswagen Otomotiv Yetkili Bayilerinde 2. El Satış Müdürlüğü yaptı. Akademi Marmara Sürücü Kursu'nda Kurucu ve Müdürlük görevi, Marsan Uluslararası Taşımacılık, Otomotiv, Makine Tah. San. Ve Tic. Ltd. Şirketinde Şirket Müdürlüğü görevi yaptı. Otomotiv sektörüyle ilgili ulusal ve uluslararası sempozyumlara katılmış olup çeşitli makale çalışmaları bulunmaktadır. Bütün bu çalışmaları sırasında 20 yıldır ailesine ait olan otomotiv firmasında profesyonel olarak her marka araçta 2.El araç piyasa analizi, ekspertizliği ve alım-satım işleri yaptı. Halen ülkemizin en önemli ve değerli otomotiv distribütör markasında eğitim sorumlusu olarak görev yapmaktadır. Evli ve 1 çocuk babası olan Çalışır İngilizce bilmektedir.


Üste Git ↑