Oto Lastik tn

Published on Aralık 13th, 2012 | tarafından Dr. Abdullah DEMİR

0

F1 pilotları 2012 sezonunda İzmit’te üretilen 32 bin adet F1 lastiği kullandı

Pirelli, 2011-2013 yılları arasında tek resmi lastik tedarikçisi olarak destek verdiği ve lastiklerin tümünü Türk Pirelli İzmit Fabrikasında ürettiği Formula 1’de geride bıraktığı iki başarılı sezonu tamamlamanın gururunu yaşıyor. Red Bull pilotu Sebastian Vettel’in şampiyonluğu ile sona eren 2012 sezonuna Pirelli’nin özel olarak geliştirdiği P Zero ve Cinturato F1 lastikleri damgasını vurdu. 2012 sezonu boyunca elde edilen verilerden son derece ilginç rakamlar ortaya çıktı. Yıl boyunca testler dâhil 32.000 adet lastiğin kullanıldığı Formula 1’in 2012 sezonunda P Zero ile en yüksek hıza 346 km/s ile Monza’da Raikkonen ulaşırken, en çok pit stop gerçekleştirilen yarış 76 adet ile Malezya GP’si oldu.

PZero ve Cinturato lastikleriyle Formula1’in tek resmi lastik tedarikçisi olarak destek veren Pirelli geçen yıldan sonra ikinci sezonu da başarıyla tamamladı. Geçen yıl olduğu gibi bu yıl da Red Bull pilotu Sebastian Vettel’in şampiyonluğuyla tamamlanan 2012 sezonunu değerlendiren Pirelli Motorsporları Direktörü Paul Hembery “Sezon başında da söz verdiğimiz gibi lastiklerimizle Formula1’e tamamen yeni bir soluk ve heyecan getirdik. Takımların stratejisi her zamankinden önemli hale geldi. Üretim üssümüz İzmit’e, Milano’ya ve Didcot’a geçen sezon olduğu gibi bu sezon da gösterdikleri başarıdan dolayı teşekkür etmek istiyorum. Başarılarıyla gurur duyabilirler. Ayrıca işbirlikleri için takımlara ve pilotlara da teşekkür etmek istiyorum” diyerek sezonun Pirelli için iyi geçtiğini ifade etti.

2012 Formula1 Dünya Şampiyonası’ndan elde edilen veriler çok ilginç bazı rakamları da ortaya koyuyor. 2012 sezonnunda takımlara 31.800 adet lastik tedarik edildi. Bunlardan 22.500 adedi kuru zemin ve 9.300 adedi ıslak zemin lastiğinden oluşuyor, bunun dışında takımlara 6.600 adet test lastiği tedarik edildi. 31.800 adet lastiğin tümünün geri dönüşümü yapılırken, kuru zemin lastiğinin sezondaki ortalama kullanım ömrü 180 km iken Pirelli PZero ile en çok turu 1.012 tur ile Avustralyalı pilot Daniel Ricciardo attı. P Zero ile en yüksek hıza 248,241 km/s ile Monza’da Lewis Hamilton ulaşırken, 2012 sezonunun en uzun GP’si 2 saat 44 dakika 51.812 saniye ile Malezya olurken en kısa GP ise 1 saat 25 dakika 11.288 saniye ile İngiltere oldu. 2012 sezonun kaydedilen toplam 957 adet pitstoptan en hızlısına 2,31 saniye ile Almanya GP’sinde McLaren takımı ile Jenson Button imza attı.

2012 Formula 1 İstatistikleri

Lastikler

  • Tüm sezon boyunca tedarik edilen yarış lastiklerinin sayısı 31,800 olurken bunların 22,500’ünü kuru zemin “PZero” lastikleri ve 9,300’ünü ise ıslak zemin “Cinturato” lastiklerİ oluşturuyor. Ayrıca ekstra olarak 6,600 adet test lastiği kullanıldı.
  • Yarış lastikleri arasında: Süper Yumuşak: %6 / Yumuşak: %25 / Orta Sert: %21 / Sert: %17/ intermediate: 18 % /  Wet (Islak zemin): %11 / geliştirme turları: %2 oranında olmak üzere çeşitli lastikler bulunuyor.
  • Toplam kullanılan lastik: Kuru zemin lastikleri 21.400 adet, Islak zemin lastikleri ise 2.100 adet olarak kayıtlara geçti.
  • 2012 sezonu boyunca geri dönüşümde kullanılan lastiklerin toplamı 31,800 yarış lastiği iken buna ek olarak 6,600 test lastiği de kullanıldı.
  • Kuru zemin lastiğinin bu seneki ömrü ortalama 180 km olurken, ıslak zemin lastiğinin bu seneki ömrü 140 km’ye kadar çıktı.

Pistler, Yarışlar ve Testler

  • Lastiklere en uzun süreli baskı uygulanan yarış Hindistan oldu.
  • Senenin en uzun yarışı 2 Saat 44 dakika 51.812 saniye süren Malezya GP’si oldu.
  • Senenin en kısa yarışı 1 Saat 25 dakika 11.288 saniye süren İngiltere GP’si oldu.
  • Pirelli lastikleri ile en çok tur atan pilot: Sert Lastikler ile Kobayashi (798), Orta Sert Lastikler ile Senna (869), Yumuşak lastikler ile Ricciardo (1,012),Süper Yumuşak Lastikler ile Raikkonen (237),  Intermediate Lastikler ile Alonso (145), Islak Zemin Lastikleri ile Kobayashi (104).
  • Sezonda PZero lastikleri ile en yüksek hıza İtalya GP’sinde Raikkonen saatte 346.0 kilometre hız ile ulaştı.
  • Sezonda PZero lastiği ile ortamlama en yüksek hıza ise saatte 248.241 kilometre hızla Hamilton ulaştı.
  • Monako GP’sinde sezonun ortalamada en düşük hızına saatte 161.828 kilometre hız ile Schumacher ulaştı.
  • Pirelli’nin Renault R30 test aracı 2012 yılında 7,012 kilometre mesafe kat etti.
  • Pirelli yetkilileri tarafından 9 farklı pistte test gerçekleştirildi.

Pit Stop’lar

  • Bu yıl toplam 957 Pit Stop gerçekleştirildi.
  • Toplam yarışların ortalama Pit Stop sayısı 47,9 olurken bu rakam pilot başına 1,9 oldu.
  • Malezya GP’si 76 Pit Stop ile en çok Pit Stop gerçekleştirilen yarış oldu.
  • ABD GP’si 24 Pit Stop ile en az Pit Stop gerçekleştirilen yarış oldu.
  • Almanya GP’sinde Jenson Button‘ın takımı McLaren 2.31 saniye ile en hızlı pit stop’u gerçekleştirdi.

Geçişler

  • 2012 sezonunda gerçekleşen sollama hareketleri: 1139 adet.
  • En çok sollama hareketi gerçekleştirilen kuru zemin yarışı: Çin GP’sinde 90 tane
  • En çok sollama hareketi gerçekleştirilen ıslak zemin yarışı: Brezilya GP’sinde 147 adet
  • En az sollama hareketi gerçekleştirilen kuru zemin yarışı: Monako GP’sinde 12 adet

İlginç başka istatistikler

  • PZero Formula 1 lastiklerinin 2012’de yaptığı toplam kilometre (Yarış ve testler): Sert – 101,692; Orta Sert – 121,840; Yumuşak – 123,270; Süper Yumuşak – 21,993; Intermediate – 13,770; Islak Zemin – 7,930
  • Pirelli P Zero’ların kullanıldığı en soğuk zemin ısısına sahip pist: Amerika Birleşik Devletleri GP’si 11 derece (17 Kasım); tüm test ve yarışlarda en soğuk pist: Jerez’de 0 derecede kış testi (10 Şubat)
  • Pirelli P Zero’ların kullanıldığı en sıcak zemin ısısına sahip pist: 55 derecede Brezilya GP’si  (23 Kasım)
  • Pirelli P Zero’ların kullanıldığı en soğuk hava: 4 derece ile Amerika Birleşik Devletleri GP’si  (17 Kasım); tüm test ve yarışlarda en soğuk hava sıcaklığı: -2 derecede Jered’de kış lastiği testi (10 Kasım)
  • Pirelli P Zero’ların kullanıldığı en yüksek ısıya sahip hava sıcaklığı: 37 derece ile Avrupa GP’si (21 Haziran)
  • Bu sene RTS sisteminde tüm lastik datalarını indirerek geçirilen zaman: 92 saat
  • Bir yarış haftasonusunda lastik takma cihazı tarafından en çok gerçekleştirilen hava sıcaklığı ölçümü sayısı: 124
  • Formula 1 lastikleri tarafından kat edilen toplam kilometre  (pist dışında):216,967 kilometre
  • Pirelli Medya tarafından toplamda atılan tweetler: 5,400
  • 2012’de Pirelli basın bültenlerinde yazılan kelime sayısı: 79,744
  • Toplam üretilen “Pirelli yemek tarifleri“ kitabı: 10,000 adet.

Pirelli Formula 1 ve İnsanları

  • Her yarışa seyahat eden Pirelli ekibi: 52 kişi
  • Pirelli Formula 1 ekibinin uyruk sayısı: 10
  • Pirelli ekibinin ortalama uçakta geçirdiği saat sayısı: 192 saat
  • Sezon boyunca paddockta dağıtılan Pirelli F1 bileklikleri sayısı: 4,450
  • Pirelli ekibi için hotel rezervasyonu yapılan gece sayısı: 1,498

Pirelli Formula 1 Tırı & Ağırlama

  • Avrupa’daki yarışlarda bulunan toplam tır sayısı: 13
  • Her bir Pirelli tırının ortalama kat ettiği kilometre: 31,125 kilometre
  • Pirelli Formula1 misafir tırında ikram edilen menü adedi: 24,132
  • Sezon boyunca Pirelli misafir tırı tarafından ikram edilen kahve adedi: 28,350
  • Pirelli’nin şefleri tarafından hazırlanan farklı makarna tarifleri sayısı: 314
  • Tiramisu ve farklı tatlılar için kullanılan “mascarpone”: 205 kilogram

Pirelli’nin Formula 1’deki toplam katılım istatistikleri (1950’den beri)

  • Toplam yarış sayısı: 242
  • Zafer: 83
  • Pole Position: 86
  • Podyum: 256
  • En hızlı tur sayısı: 90

 

Tags: , , , , ,



Yazar Hakkında

1973 yılında Trabzon’da doğdu. İlk, orta ve liseyi Trabzon’da tamamladı. 1992 yılında Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğitimi Bölümünü kazandı. 1996 yılında Otomotiv Öğretmeni olarak mezun oldu. 1996-1999 yılları arasında “Toplu Taşım Araçlarında Otomatik Vites Kutusu Uygulaması ve İşletme Maliyetlerine Etkisi” konulu tez çalışmasıyla yüksek lisansını tamamladı. 1997-2000 yılları arasında Marmara Üniversitesinde Araştırma Görevlisi olarak çalıştı. 2009 yılında Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi” konulu tezi vererek doktor unvanını aldı. Demir, İSPARK AŞ’de sırasıyla, Teknik İşler Şefi, İşletmeler Müdürü, Etüt Plan ve Proje Müdürü, Etüt ve Planlama Müdürü olarak çalıştı. 17.11.2011 tarihinde Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü’nde Yardımcı Doçent unvanıyla öğretim üyeliğine başladı. Başta otomotiv olmak üzere, güç aktarma organları, alternatif yakıtlar, ulaşım ve otopark yönetimi alanlarında ulusal ve uluslararası dergilerde, kongre ve sempozyumlarda yayımlanmış 30 makale çalışması bulunmaktadır. Ayrıca “Otopark Uygulamalarında Teknoloji, Çevre ve Emniyet Faktörleri”, 52 bin kelimelik “Otomotiv ve Temel Teknik Bilimler Sözlüğü”, 2500 kelimelik “Otopark Endüstrisi Sözlüğü”, 11 bin kelimelik “Sistem Sistem Otomotiv Teknik Terimler ve Terminolojiler Sözlüğü” gibi yayımları da bulunmaktadır. Haftalık Otohaber dergisinde yaklaşık 4 yıl süre ile teknik danışmanlık ve okur soruları editörlüğü, www.otomotivbilgi.com web sitesinde yayımlanmış 43 haftalık yazısı, www.otoguncel.com ve www.nenedir.net web sitelerinin editörlüklerini yürütmektedir. Aynı zamanda Wushu spor dalında hem Uluslararası Hakem hem de Merkez Hakem Kurulu Üyesi’dir. Uluslararası Wushu Sanda Hakemlik Kuralları Tercümesi gibi yayımları olan Demir, İngilizce bilmektedir. Evli ve bir çocuk babasıdır.


Üste Git ↑