Oto Lastik Pirelli Diablo Superbike

Published on Eylül 27th, 2011 | tarafından Dr. Abdullah DEMİR

0

24 Hours of Le Mans 2011’de Pirelli zaferi

 

Pirelli, motorsporları dünyasının en prestijli organizasyonlarından biri olan 24 saatlik Le Mans yarışlarına damgasını vurdu. Suzuki-Sert takımıyla girdiği mücadeleden galip çıkan ve 24 Hours of Le Mans 2011’i kazanan Pirelli Diablo Superbike lastikleri ile yarışan Kawasaki-SRC takımı oldu.

 

Dünyanın önde gelen lastik üreticisi Pirelli; Formula 1 ve WRC gibi dünyanın en önemli motorsporları organizasyonlarında elde ettiği başarılarını motosiklet yarışlarında da gözler önüne seriyor. Bu yıl 34’ncü kez gerçekleştirilen 24 Hours of Le Mans 2011 yarışında iki takımın kıyasıya mücadelesinin ardından 24 saatlik uzun maratonu kazanan Pirelli Diablo Superbike lastikli Kawasaki-SRC takımı oldu.  Kawasaki-SRC’de Julien Da Costa, Gregory Leblanc ve Olivier Four olmak üzere üç pilot yarışırken Delhalle, Sakai ve Guittet’nin yarıştığı Suzuki-Sert ise yarışı ikinci olarak tamamladı.

 

Kawasaki-SRC’nin kazandığı ve bu yıl 34.sü düzenlenen 24 Hours of Le Mans aynı zamanda yeni rekorlara da sahne oldu. Yarışı kazanan Kawasaki-SRC takımı 24 saatlik maratonu 834 tur veya 3.490,29 km ile tamamlayarak yeni bir yarış rekoruna imza attı. Yine Kawasaki’nin bu zaferiyle birlikte tarihte ilke defa aynı takım ve aynı ekip, aynı lastik üreticisiyle 24 Hours of Le Mans’ı iki kere üst üste kazanmış oldu.

 

 

 

 

 

24 HOURS OF LE MANS 2011

1.  Da Costa/Leblanc/Four (Kawasaki-SRC)                             834 tur/ 3.490,29km

2.  Delhalle/Sakai/Guittet (Suzuki-SERT)                                  833 tur

3.  Jerman/Martin/Baz (Yamaha-Monster-Yart)                        826 tur

4.  Saiger/Stamm/Tangre (Kawasaki-Bolliger Team Switzerland)  823 tur

5.  Mc Guinness/Amor/Donald (Honda-Honda TT Legends)    819 tur

 

 

Tags: , ,



Yazar Hakkında

1973 yılında Trabzon’da doğdu. İlk, orta ve liseyi Trabzon’da tamamladı. 1992 yılında Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğitimi Bölümünü kazandı. 1996 yılında Otomotiv Öğretmeni olarak mezun oldu. 1996-1999 yılları arasında “Toplu Taşım Araçlarında Otomatik Vites Kutusu Uygulaması ve İşletme Maliyetlerine Etkisi” konulu tez çalışmasıyla yüksek lisansını tamamladı. 1997-2000 yılları arasında Marmara Üniversitesinde Araştırma Görevlisi olarak çalıştı. 2009 yılında Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi” konulu tezi vererek doktor unvanını aldı. Demir, İSPARK AŞ’de sırasıyla, Teknik İşler Şefi, İşletmeler Müdürü, Etüt Plan ve Proje Müdürü, Etüt ve Planlama Müdürü olarak çalıştı. 17.11.2011 tarihinde Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü’nde Yardımcı Doçent unvanıyla öğretim üyeliğine başladı. Başta otomotiv olmak üzere, güç aktarma organları, alternatif yakıtlar, ulaşım ve otopark yönetimi alanlarında ulusal ve uluslararası dergilerde, kongre ve sempozyumlarda yayımlanmış 30 makale çalışması bulunmaktadır. Ayrıca “Otopark Uygulamalarında Teknoloji, Çevre ve Emniyet Faktörleri”, 52 bin kelimelik “Otomotiv ve Temel Teknik Bilimler Sözlüğü”, 2500 kelimelik “Otopark Endüstrisi Sözlüğü”, 11 bin kelimelik “Sistem Sistem Otomotiv Teknik Terimler ve Terminolojiler Sözlüğü” gibi yayımları da bulunmaktadır. Haftalık Otohaber dergisinde yaklaşık 4 yıl süre ile teknik danışmanlık ve okur soruları editörlüğü, www.otomotivbilgi.com web sitesinde yayımlanmış 43 haftalık yazısı, www.otoguncel.com ve www.nenedir.net web sitelerinin editörlüklerini yürütmektedir. Aynı zamanda Wushu spor dalında hem Uluslararası Hakem hem de Merkez Hakem Kurulu Üyesi’dir. Uluslararası Wushu Sanda Hakemlik Kuralları Tercümesi gibi yayımları olan Demir, İngilizce bilmektedir. Evli ve bir çocuk babasıdır.


Üste Git ↑