Teorik olarak aerodinamik açıdan ideal araç formu damla formudur. Araçların arka kısmındaki bagaj kapağı açı ve boyutları, ayrılma noktası açısından aerodinamik kuvvetler üzerinde doğrudan etkilidir. Ayrılma alanı küçüldükçe sürüklenme azalır. Ayrılma akımının büyüklüğü aerodinamik sürüklenmeyi direkt olarak etkilerken, aracın arkasında aşağıya doğru yönlendirilmiş akış, arka aerodinamik kaldırma kuvvetini etkiler. Ayrılma alanını küçültmeye yönelik akış kontrolü çalışmaları, genellikle daha büyük sürüklenme ve kaldırmaya sebep olur.
Araçların, üstü ve altı arasındaki basınç farklı bir kaldırma kuvvetine sebep olur. Bu kuvvetin sürüş stabilitesine etkisi, aracın aerodinamik optimizasyonda önemli bir konudur. Kaldırma kuvveti, aracın merkez çizgisi üzerinde ölçülür. Aynı model ve marka aracın sedan karoserli olanının arkla kısmı 0,246lık kaldırma katsayısına maruz kalırken, hatcback olanda ise bu katsayı 0,118dir.