Otomotiv üreticilerinin test parkurlarının özellikleri nelerdir?

Kalite kontrolü yapılmış bütün araçlar; kullanım, sesler ve temaslar gibi kritik kategorilerde kapalı alanda statik olarak, fabrikanın sınırları içerisinde temelde araçların kısa bir tetkiki olarak adlandırılabilecek birkaç kilometrelik özel bir parkurda dinamik olarak uzmanlar tarafından test edilir. Test yolu genellikle, büyük taşlar, çukurlar, parke taş, çakıl, fren tüneli, keskin dönüş ve dönüş engebeleri, kasis, kısa ve uzun dalgalanmalar, kuşak tümsekler, kaldırım iniş/çıkış, ses dinleme duvarı ve rampa gibi çok çeşitli yol şartlarından oluşur. Araçların; motor, şanzıman, süspansiyon, direksiyon, fren, debriyaj gibi ana sistemlerin yanı sıra, ısıtma/soğutma, aydınlatma, el freni gibi diğer yardımcı sistemleri ile fonksiyonları test edilir.

Abdülkadir YEŞİLYURT

1987 yılında Niğde de doğdu. İlköğretim ve liseyi Amasya’da tamamladı. 2006 yılında Dicle Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Otomotiv Öğretmenliği bölümünü kazandı. 2007 yılında Marmara üniversitesine kabul edildi. 2010 yılında Marmara Üniversitesi’nden otomotiv öğretmeni olarak mezun oldu. Şu anda Marmara Üniversitesi’nde “Silindir basınç değişiminin titreşim üzerine etkileri” konulu yüksek lisans tez çalışmasını sürdürüyor. İngilizce bilen Yeşilyurt; otomotivin tarihi gelişimi, içten yanmalı motorlar ve araçlarda arıza teşhisi konularında çalışmalar yürütmektedir.

Bunlar da hoşunuza gidebilir...

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir